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70年，70人。他们是中国汽车工业的开创者，他们是纵横捭阖的企业领袖，他们是坚守一线的大国工匠，他们是中国汽车业的基石和灵魂。

5.8L/100km油耗支持下，相对窘迫的55升油箱容积不再是限制奥德赛（ODYSSEY）长途奔袭的枷锁，同时得益于混合动力车型独特的驱动方式和全面升级的整合隔音方案，一直困扰着奥德赛（ODYSSEY）车主和潜在消费者的NVH问题也得到了解决。广汽本田就这样为完美奶爸车补全了这最后的拼图。

光荣和梦想点燃每一个中国汽车人内心的火焰，激励着每一个汽车人不负新时代再出发。中国汽车人正汇聚智慧和力量，肩负起时代所赋予的使命。

“领悦数字信息技术有限公司”要做的，首先是数据融合，让数据去勾勒用户的需求，让每一款全新产品、每一项市场活动都能有的放矢。

“在汽车制造行业，很多与质量相关的问题都是非常细化的，这就要求我们品质人在检查过程中要特别较真，绝不能有一点凑合。”

没有弱势市场，只有强势企业，历来如此。广汽丰田抓住“汽车下乡”契机，精准卡位三四五线消费热点，不仅赢得“小镇青年”青睐，更在下一个消费起爆点勇立潮头、再创先机。

之前很多专家预计我国车市可能会从下半年开始转暖，但现实是，如果真的从3月开始转暖，那么2019年的整体情况还是非常值得期待的。

凭借着年轻的活力与激情，凭借着对汽车技术的热爱，凭借着敢想敢干的冲劲，他为自己手中调试的每一辆车提供了质量保证，他的汽车梦在一次次的改进与学习中逐渐变为现实。

“刻苦钻研、崇尚技术、保持对工作的热情是每一个汽车人应该坚持的品质。未来我希望在工作上不断突破自己，让自己的职业发展更上一层楼的同时，为中国的汽车制造行业做出更多的贡献。”

技术大师、创新模范、抖音达人，叶林身上承载了太多的标签，而他却没有放慢自己进步的脚步，专注工作、保持好奇、不断学习始终是他的追求。

国内车市并未复苏，行业动荡还在加剧。郑纯楷说，逆势也好，顺境也好，关键在于坚持做好自己，跑赢大盘。

案件本身的乏味和过程的跌宕起伏，形成鲜明对照。任何有逻辑能力的旁观者，都觉得哪里不对。目前可以确定的是，事情没有完，双方的博弈仍在继续。

2019年4月10日，国内最为专业的环卫行业展览会 —— 2019第二十届中国国际环卫与市政设施及清洗设备展览会在北京隆重举行。凭借京津冀协同发展区域优势、辐射全国环卫行业市

对于自动驾驶技术，我国企业都不约而同地把精力放在了数据和算法上，那么算力呢？

凭借着自己热爱的汽车行业，凭借着精进的技术，农民工子女出身的罗良改变了自己的命运。如今的他不仅拥有了上海户口，在当地买房定居，还自考了华东理工大学，即将获得本科学历。上海，已经切切实实成为了他的家。

如果补贴明年如约彻底退出，技术和成本等市场化因素将占据决定性因素。虽然地理因素和肥水不流外人田的考量仍然存在，但市场将得以“纠偏”。这种情况下，日韩进来，第一阵营扩张速度加快，二线的饭不好吃，也是大概率事件。

“技术改进需要在经验的基础上多思考，只要你想得到，没有什么是攻克不了的。”多年来形成的习惯正在工作中结出更多的果实，就在今年，易兵又申报了一个最新的专利。在从事模具维修三十余年里，易兵找到了属于自己的舞台，也正在不断创新中实现着更高的价值。

最令英国的中产们有归属感的，是阅读。没有人否认，读书是英国中产保持自己不断学习、维持身价的一个积极途径。

表面上看，更多可能意味着更多的选择与合作、机遇或挑战。但能够确定的是，俄罗斯已成为广汽传祺重要的海外战略市场之一。车展新闻发布会上，意向经销商们与传祺签约，获得经销授权。这为传祺顺利进入俄罗斯市场奠定了坚实基础。

先是一汽轿车停牌公告称拟重组资产，接着一汽夏利因异常波动停牌自查，现在轮到整个汽车板块上涨。显然，投资者已经按耐不住了。《汽车人》猜测了一汽整体上市的几种可能。

越无止境再攀巅峰4月2日，一汽解放长春基地中重卡“2019年京津冀区域万辆庆典”在河北石家庄隆重举行，一汽集团总经理助理、一汽解放董事长胡汉杰；一汽解放总经理助理、一汽解放

崔代表的本意或许是好的，但是将驾照与身份证合并，不仅浪费了双方的时间，还提高了执法成本，只不过是把一部分人的繁琐，转移到另一部分人身上。

这次合资企业的股比构建是50:50，这对目前处于忧心忡忡的本土企业，是一剂清醒剂，也是兴奋剂。放开股比后，没有那么可怕。中国汽车企业不是没有作为，关键是企业自身的实力、努力。

对于这个几乎亲历一汽丰田每个历史瞬间，有着浓厚“一汽人、一丰情”情结的资深汽车人来说，“二次创业再出发”的感召力与迫切感，比谁都来得更强烈一些。

“阎秉哲不错，能把华晨搞好！”祁玉民对接任者抱以期待。“过往清零，爱恨随意。”他已经安排好了自己的退休生活，“回西安，23岁来到东北，闯荡了37年，特别向往叶落归根。”