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广汽丰田的新动向，不仅展现了这家新头部面对竞争的凌厉出招，更让人看到其在新赛道上转型变革的巨大决心。

阿尔法T5不仅全面满足了家庭第一部车的所有需求，更以六大维度的超能表现，展示出不让越级豪华车的气质，甚至有许多同级与越级车型都不曾触及的天花板。

11月17日，路特斯首款纯电超跑轿车Emeya亮相广州车展。

11月17日，起亚全新纯电动SUV EV5在广州车展全球首发上市。

被誉为纯电轿跑的天花板的阿维塔12上市即爆款，阿维塔CEO谭本宏向大家解读了CHN平台的核心竞争力以及要坚守的长期主义。

每一款Mini都有极富创意的设计、直抵人心的内涵，适应不同的时代、回味不同的经典，并借此向世界展示Mini有争议的个性与如假包换的传奇。

11月14日，捷途山海新能源序列发布暨山海L9上市发布会在“百岛之市”珠海举行。

日系车企财报亮眼，业绩大幅增长。这与所有跨国企业在中国陷入苦战，形成鲜明对比。

中国是巴西头号新能源汽车进口来源国，这个政策显然是针对中国，而初衷极有可能是迫使中国车企去巴西进行本地化投资。

受经济复苏不及预期以及运输环境、油价高企等因素影响，商用车市场观望情绪挥之不去，10月商用车市场环比微增，但同比却大涨，说明今年整体形势好于去年，也预示年底市场竞争会更加激烈。

市场上已出现了“好电车都用宁德时代电池”的口碑，宁德时代也因此夯实了在未来时间线继续制霸市场的基础。

在“启DNA+”战略指引下，迈入合资2.0时代的东风有限致力于以中国资产、中国速度、中国标准，开创全球汽车行业新格局。

10月国内汽车市场销量的变化，说明竞争走向了深入：价格战将长期化，新能源预期减速。

比亚迪、奇瑞为代表的头部车企凭借规模效应和更高的利润水平再度挑起行业价格战，借年底冲量的机会打压竞争对手，加速淘汰尾部品牌。

11月11日，#全「源」集结暨启源Q05欢乐预售嘉年华#来袭。在浪漫星空下，张韶涵、徐怀钰、蔡旻佑等明星亲临现场，以美妙的歌声，打造轻松惬意度假感，传递长安启源的美好生活态度。

并非刚需的一般消费，却设置种种前提条件，是对消费者的不公平。

11月9日，“风从东方来——2023奇瑞风云新能源之夜”活动在北京举行，奇瑞品牌全新的新能源序列“风云”正式发布，同时风云A9、风云T11两款概念车型迎来全球首秀。

如果让媒体充当行业裁判，不但无益于企业从技术平衡出发的原则，还会将技术本身劣化和娱乐化。

新能源失去部分补贴，就产生如此之大的动荡；战争也侵蚀了市场消费能力，打击了投资信心，而汽车工业身在其中。

现金流才是决定企业存活的关键，做减法就成了必然选择。

“高质量”是一条线，这条线串联起了消费者、主机厂和经销商三方的利益。一个好的，健康的经营模式，不是竭泽而渔，而是能够让三方受益，形成共赢。

虽然新能源车不断进步，但在工具属性上仍无法取代燃油车。而且，高端燃油车在中国市场的增速一直高于乘用车整体。

没有短板，长板又够长，以综合产品力制胜的东风eπ无疑是20万元油电争论的话题终结者。

在JMS上展出的一系列电动化、智能化技术与产品，不仅展现了丰田的技术资产积累和研发架构改革的成果，也展现了丰田对未来的思考。

长安汽车在运用AI、IT和新能源前沿科技成果，到具体的量产产品之间，找到了最短路径。这一能力的集中体现，才是长安智能化科技领先的重要原因。