国内

8月7日，奥迪公布了今年前7月销量数据，1至7月全球销量同比增长11%至101.3万辆，而在华销量同比提高17%至31.7万辆。

8月7日，戴姆勒公司发布数据称，今年1至7月旗下梅赛德斯-奔驰品牌全球累计销量增长12.6%，在中国市场同比增长30%以上。S级等旗舰级车型增速居高，前7月同比攀升近七成比例。

据江淮汽车发布的产销快报显示，今年一季度，江淮MPV、SUV、卡车以及多功能商用车等几大利润贡献较高的板块，销量依然保持正增长，其中，MPV和SUV的同比增幅高达56.97%和93.85%。 在一季度小幅反弹后，安徽江淮汽车股份有限公司（下称“江淮汽车”，600418）的业绩再度步入下行通道。

我国《反垄断法》生效已有5年，而针对汽车行业的反垄断调查工作也开展了3年有余。直至今年，政府部门反垄断大锤方才频频挥向汽车行业，引发多方关注和热议。

英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）日前公布，今年7月份英国车市延续了稳定增长，乘用车注册量较去年同期提升了6.6%。

汽车营销》挑选了今年上半年十个值得记住的营销案例，即是对好营销的一种宣传，同样也是给其他品牌的一些提示。因为这些案例中，并不都是高大上，动辄上千万投入的大案，还有花费不大但效果出色的巧案。年中总结，即是总结又是展望。希望下半年中国市场有更多新鲜有趣的营销点子值得我们记录。

一年前， GA3如同一只鲇鱼，被放到了合资品牌难以突破的红海中去测试“水温”，并没有达到预期的销量。而今，传祺GA3 S•视界仍然要在这片红海中闯出一片天地。

大部分日本汽车制造商公布了7月在华销量数据，其中丰田、日产和本田日系三巨头遭遇同比下跌，规模较小的马自达和三菱显著增长。前三家车企在华全年销量目标在7个月中均完成不到50%，存在难以达成的风险。

在郭谦看来，最大的障碍还是品牌。“一个新的品牌和既有品牌在一款产品上的营销差别是很大的。比如大众，它推出一款产品，只要有一两点打动你的地方，你就会购买它。换做我们，即便同样是有一两点触动到你，但你还会问，那其它的方面怎么样呢？”

在肆意掠夺中国市场垄断性暴利的路上“飙车”多年后，美欧日系汽车厂商们将不得不紧急踩一下“刹车”。

7月10日，比亚迪销售有限公司副总经理李云飞在微博上公布了比亚迪7月的销量数据。数据显示，比亚迪汽车7月共销售24，016台，同比下降14%。1-7月累计销售231，432台，按照50万台的年销目标计算，完成率仅达46.28%。

北京购车摇号人数首降十万 新能源车申请升温记者上午获悉，北京市个人参与本月新一轮小客车普通指标摇号的较6月不增反降。 购车热情开始降温了吗？至少购车摇号的人数统计表上出现下降拐点。记者上午获悉，北京市个人参与本月新一轮小客车普通指标摇号的较6月不增反降。8月，将有超过200万位个人将参与普通小客车指标摇号，与6月比减少近10万人。但是，8月参与新能源小客车指标摇号的个人有2000余个，比6月多了536个。

通用年内在华召回事件已达11起 敲响未来发展警钟8月8日，上海通用在国家质检总局备案了今年内第11起汽车缺陷召回计划。此次涉及召回的车型为2012年4月25日至2013年4月16日期间生产的部分别克昂科拉汽车 8月8日，上海通用在国家质检总局备案了今年内第11起汽车缺陷召回计划。

汽车营销因其手笔大、活动炫、规格高、受众多而成为营销中备受关注的一个领域。而在每年层出不穷的营销方案中，也总有一些特别出色的被消费者记住，甚至一举提升了品牌的地位。

近日，在上海浦东陆家嘴地铁广场，摆放着两台车型、颜色、车牌号码和公司顶灯几乎相同的大众出租车，引来路人纷纷驻足围观。如果不是车辆前后标注有“真”“假”，乍一看还真的难以甄别。原来，这里正在举行“克隆出租车”集中销毁仪式，约有350辆克隆出租车在华东拆车场被集中陆续销毁，销毁画面实时传输至陆家嘴仪式现场。

车市延续夏天淡季。据中国汽车工业协会最新发布，7月汽车销量环比下滑超过12%，并拉低今年累计增幅至8.2%；同比增长6.7%，其中乘用车增长13.2%。 增速减缓近4个百分点 7 月

几天前，康小姐迫不及待地在微信圈写下一行字：小伙伴们等待奔驰宝马降价吧！这种期待源于近期中国反垄断调查卷起的一阵阵旋风。日前，国家发改委通报了对汽车反垄断调查的进展，宣布除了对克莱斯勒、奥迪、奔驰的调查之外，还完成了对12家日本企业的调查工作。

来中国“淘金”的车企最近“人心惶惶”，发改委反垄断的“大刀”砍下，克莱斯勒、奥迪被调查确认垄断事实。很快，发改委将对他们开出天价罚单。其他车企更难以在一旁“幸灾乐祸”，率先进行了一轮降价“示好”的奔驰、捷豹路虎等，已被约谈调查，还有“12家日系企业”也无法脱身。谁也无法准确预测，发改委下一个“突袭”的车企是哪个。这回发改委动真格，让这些在中国赚得盆满钵满的车企，终于要付出一些代价了。

上周，国家发改委秘书长李朴民在新闻发布会上确认将对奥迪和克莱斯勒等厂商的垄断行为进行处罚。面对政府近期的一系列举动，各车企也都或多或少开始了回应动作。

可以预见，随着反垄断调查的深入，豪华车、零部件价格以及维修保养等的费用都会下降，中国消费者将迎来更好的消费环境。对相关车企和经销商而言，冲击难以避免，整个中国汽车产业格局将现重大变化。

一汽夏利连年巨亏；公司品牌边缘化，产品单一，持续亏损面临ST风险。

近日，北京市小客车指标办发布今年第4期购车申请者数量，普通小客车申请者减少约11万，新能源车申请者较上期增加近300人，或需摇号购车。截至本月26日，今年首批新能源车中签指标到期，过期将作废。

上周四，沃尔沃汽车集团宣布袁小林将担任沃尔沃汽车中国区总裁，全面负责沃尔沃汽车在中国的业务。

沃尔沃汽车集团上周宣布袁小林将担任沃尔沃汽车中国区总裁，今日，沃尔沃汽车集团中国区再次宣布，原沃尔沃汽车（中国）销售公司销售与市场执行副总裁柳燕自9月1日起升任销售公司首席运营官，继续向销售公司总裁兼首席执行官付强先生汇报工作。

前有百度CarNet，再有腾讯路宝，再到7月23日阿里牵手上汽。BAT悉数登台亮相，汽车互联网领域“恶战”将一触即发。8月8日，国内市值排名第三的互联网公司京东集团(JD.COM)汽车用品与西国贸汽配基地(以下简称：西国贸汽配)达成战略合作，全面整合线上线下资源为广大车主服务。