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2013年，在与时任东风有限总裁中村公泰、时任日产全球COO志贺俊之交流后，二人均透露，在东风有限以及东风日产培养出来的人才，将来可到日本或者日产的全球其他基地发展。春节刚过，杨嵩即将升任日产北美营销负责人的消息，在媒体圈内炸开了锅，各方讨论乐此不疲。

最珍惜的东西是什么？是时间，然后就工作。反正好像很多都是顺其自然，但是在这个过程当中呢，想的东西很多。你比如有些时候就想下海，有些时候又想干干这个，一个阶段肯定有很多珍惜的，但是好像就这样东一下西一下，顺其自然就过来了。

临近马年春节，北汽集团内部宣布这项人事调令，并非突如其来。据悉，蔡速平与北汽董事长徐和谊之间已有过多次探讨。由于担任北京奔驰执行副总裁的同时，蔡一直是北汽集团副总经理，按照相关规定，集团领导不能在上市公司（北京奔驰属北汽股份子公司）兼任职务，随着北京奔驰的成熟壮大，按照徐和谊的想法，蔡需要在集团层面有更大的作为。

提要：在市场低迷的关键时期，广丰一如既往表现得稳健，更值得称道的是，逆市飞扬地增长并没有以压库和损害经销商利益为代价降价，而是坚定地对价格战说不，通过“双旗舰”全新汉兰达和

引言：在日系车整体上行的大生态下，东风本田正渐入佳境。据陈斌波介绍，今年前9个月，东风本田终端销量超过27万辆，同比增长达到22%，面对低速增长的关口，东风本田的这张成绩单格外让人

引言：13年前，以500把镰刀披荆斩棘在一片平地上“砍出”的北京现代，如今已成为坐拥三地5厂、百万辆产能、牢牢占据乘用车第四把交易的一线车企。◎汽车人传媒记者 管宏业还是这

引言：新楼兰、新逍客、新蓝鸟，连珠炮似地三个月发布三款新车，让一向以速度见长的东风日产再次刷新业界纪录，这也标志着东风日产已经度过阶段性低谷，展现出更多二次创业的豪情和信

1、您有哪些爱好？绘画、潜水、滑雪。2、您在哪里学习的中文？上世纪70年代在英国。3、您的中文水平如何？我认为还不行。4、您的中文名字是怎么来的？感谢我的中文老师。5、您第一

　　“年轻的销售团队成长起来了，我们的两条新生产线也快建好了，现在我们的情况算是不错的。”胡苏对今年工作的展开充满了信心。在他看来，踏踏实实地做好每一件事情，一切就自然水到渠成。

　汽车和音乐从来就是分不开的“情侣”，一辆好车需要好的音响，更需要好的音乐，“汽车音乐”一直也是音乐中一个独特的类别，对于喜欢车更喜欢音乐的羽·泉来说，他们对于这个问题的理解更为深刻。

沈阳其实不“老”，当然，他的心思也不“小”，占据微车制高点的上汽通用五菱，决定在乘用车领域一试身手。

无论以前在南汽、上汽，还是今天的北汽，张欣坦言自己都是为中国汽车工业做贡献，都需要踏踏实实做事。

上半年一汽奥迪销售超过10万辆，照这一进度推算，全年夺取奥迪全球第一大市场将毫无悬念，而这比原先目标足足提前了5年。

　　王燕在奔驰的7年中，奔驰的中国形象从模糊到清晰。很难说是王燕成就了这一过程，还是奔驰中国成就了王燕。

张丕杰和一汽集团、一汽轿车的企业气质高度契合，不过低调并不代表他和一汽轿车没有梦想，没有激情。

“奇瑞推出中高端品牌，一定是要把它带到一个和国际产品能够比肩的水平，不管是从品牌上、技术品质上，还是从销量上。”这不仅是杨波的梦想，更是中国人的梦想。

“我觉得人要发展，不应该都是直的，而是有一个方向，喜欢什么，要做什么，然后螺旋状的往上走。”就像王海英的职业生涯这样，从销售部转了一大圈回到销售部，既稳固又不会改变这个方向。

“变与不变”，对于宝马中国来说现在已不是什么难题，在恪守自己品牌精髓的同时，它在中国正变得更加亲民和人性化。

熊伟的营销方式可以解读出北京现代这个企业的特点和其正待爆发的潜力。

王立志正在通过自己的纵横捭阖，把已经取得巨大成功的解放带入到更高的竞争层次。抽言1：J6重卡累计产销60000辆不仅是一款产品的成功，更意味着一汽解放占据了国内高端重卡的制高点。

　　即使已有不少高管选择离开克莱斯勒，但克莱斯勒还是有它的忠实大将在默默支撑，今年38岁的克莱斯勒设计主管拉尔夫•吉尔斯就是其中一位。

田聪明是一个乐天派，而乐天源自自信。在他的带领下，一汽丰田开始了强有力的反击之战。

短短5年时间，济南特种车公司在钱珠声的带领下逐步走出了一条产品小批量、多品种、个性化的发展之路，一如其企业宗旨所言：“做足重的文章，实现特的发展”。

“只有我不happy。”这是祁玉民的原话，但对自主的坚定，祁玉民却丝毫没有动摇。他执着，忙碌，甚至被误解，仍不懈努力。

一个人要忠于自己的行业，即使能选择，我还是选择干汽车，还是这样一步步将庞大发展到今天，还是希望这样经历生命。