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​ 收入、利润与净现金流均创下新记录，是奥迪集团强韧体系发力，更是对杜思曼过去三年工作的肯定。 文/《汽车人》吴毓 CEO杜思曼，与CFO李博睿，在奥迪集团年会上用70分钟时间解读

“小联盟”降低调门和要价，在保全汽车产业利益和维系欧盟一体化上找平衡。

东风风神产品在动力、造型、智能三个维度，紧紧围绕年轻态客户需求设计。其背后则是东风自主品牌数十年的技术积累和强大的供应链管理能力在支撑。

3月16日，百度 “文心一言”正式发布。同日，长安汽车官宣逸达将成为国内首款搭载“文心一言”的量产车型。

​在2023年宝马集团财报年会上，集团管理层重申对“1.5度控温目标“的承诺。 自1973年首次设立首席环境官以来，今年已是宝马集团贯彻落实可持续发展战略的第50年。作

3月16日，东风日产启辰发布了首款插电混动车型——启辰大V DD-i超混动官图，解锁多种年轻外观配色，首发新潮内饰细节。

​ 齐普策数次表示：“我们会兑现承诺！” 文 /《汽车人》吴毓 自信的节奏、稳健的策略，将成为宝马集团2023年的主旋律。 在15日举行的2023年集团年会上，宝马集团董事长

像Rivian一样的造车新势力都是在和时间赛跑，和货币周期赛跑，如果现金流没能挺过高利率时期，将难以继续获得“输血”。

站在全行业乃至整个国家产业发展、战略竞争高度的系列建言，不但反映了朱华荣为代表的长安汽车管理层心系国家、心系产业的大同心态，也再次反映了其战略预见力。

别克世纪的一小步，别克品牌的一大步。

​向股东展示盈利的能力，只能暂时赢得掌声。 文 /《汽车人》吴毓 大众汽车集团，真的是一家会造车，更能赚钱的公司。 先简单看看财报数据，2022年，大众汽车乘用车领域收益150亿欧元

2023年的电池产能仍将继续高速扩张，其投资扩张速度，继续远超需求提升的速度，并与产业整体过剩的预期赛跑。

在商用车圈，质量一直都是各大车企永恒不变的追求的目标，这不但关系着用户的效益，也关系着用户的生命安全。一个企业历史悠久并不难，但难的是既悠久，又要始终屹立于行业前列。作为国内商用车市场的“领头雁”，一汽解放对于高质量始终有着自己的不懈追求。

分析汽车产业的发展，要看基本面变化，要看长远趋势。对于目前的政策博弈，政府有关机构和行业组织，有必要予以协调、引导。

一汽解放作为“最值得信赖的商用车品牌”，J7作为解放最具“国际范儿”的产品，携专属“5大权益”重磅而来！行业首创从“人”“车”两方面围绕客户运营场景、生活场景提供全方位的权益关怀，可谓“用解放J7，无后顾之忧！”

3月12日，“伙伴助力 爱有新益”2023长安汽车共建青山计划——缙云山“长安林”公益植树活动圆满举行，长安汽车以植树护绿行动，倡议家园守护与共建生态文明。

3月12日，中国星双旗舰“快·韧·稳之高手过招”在海南三亚上演了一场精彩刺激的极限挑战。

俄罗斯汽车生产没有停摆，中企对其整条汽车产业链的输血，是重要原因。

每个人的路都要自己走，让自己光明，让自己良善，让自己快乐，才是人生的第一要义吧。

3月10日，东风Honda发布强电智混技术品牌。首发搭载e:PHEV强电智混技术的全新一代CR-V e:PHEV同步上市，售价24.59万-28.99万元。

阳春3月，「共入自然之美·MAZDA CX-50设计师沙龙」在北京“长城脚下的公社”连线开讲。马自达设计本部主设计师、北美市场设计专家、马自达旗舰SUV CX-9/CX-50/BT50主设计师、大尺寸车型设计专家木元英二先生连线沙龙现场，为直播间网友和与会嘉宾深度解析MAZDA CX-50设计之美。

日前，小鹏全新P7i正式上市，售价24.99万元起。

3月10日，“一定会幸福！全新轩逸家族来了暨500万幸福家庭欢聚轰趴之夜”，在幸福之都珠海圆满落下帷幕。来自全国各地的近千位轩逸车主代表欢聚一堂，见证东风日产全新轩逸家族焕新上市。

受汽车降价潮急剧扩散影响，3月10日，汽车板块开盘即崩，A股和H股均被拖累下水。

2月份车市数据表明，总量扩大变得越来越困难，存量斗争将越来越激烈。