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随着新帝豪的上市，孙晓东改写吉利销售曲线的计划也同时启动。在新帝豪之后，吉利的新产品将陆续上市，根据孙晓东的计划，吉利要在2015年改变下降曲线，重新走入上升通道。

2011年，长城汽车登陆A股市场，凭借在SUV市场的深耕细作，公司业绩持续攀升。进入2014年，公司的上涨势头受挫。先是高端车型哈弗H8连续推迟上市，打乱了公司高端战略实施步骤。与此同时，公司轿车销量也陷入低迷。哈弗H6成为公司当前唯一可以

7月24日东风悦达起亚迎来了第300万辆汽车的下线，在实现了产量的“三级跳”后，东风悦达起亚有限公司总经理苏南永将目标放在了打造百万产销体系上，并坚信2017年这一目标一定会实现

加速推进电池从组装到彻底国产丰田混动技术2016年将实现本土化虽然近期接连出台的环保车型扶持政策均将混合动力拒之门外，各类补贴也尚未将此类车型列入考虑范畴，但丰田在华推进混动车型和技术的决心却并未因此有丝毫改变。相反，混动车型全球累计销售已

昨日（8月20日），国家发改委向日本精工等12家日系汽车零部件供应商开出了共计12.35亿元的史上最高反垄断罚单。

尽管此前东风本田执行副总经理陈斌波表示将把未来的重点放在A0级以及A00级车型的产品布局上，但是如今旗下的销售主力-V销量出现大幅跳水，却是东风本田亟须解决的首要问题。

发改委在其网站上表示，罚单开出后，这12家涉案日本企业均提出了整改措施，包括立即根据中国法律对销售政策和销售行为进行整改；对公司全体成员进行反垄断培训；消除过去违法行为的后果，主动维护竞争秩序，并惠及消费者。

新能源汽车在今年得益于政策的热炒，依旧是行业内的热点话题。从年初北京新能源摇号到补贴新政策的发布，新能源购置税减免也将在月正式实施，很多人认为2014年将是国内新能源汽车量产的元年，但事实上市场实情并不乐观。

面对不断攀升的销量，通用正在加速在华的产能扩张。日前，上海通用北盛工厂三期项目正式投产。而在此之前，上海通用武汉基地项目二期的协议也在武汉签署。

在凯迪拉克国产车型XTS上市一年半之后，又一款国产车型终于揭开面纱。近日，凯迪拉克ATS-L上市，这意味着凯迪拉克品牌吹响进军豪华B级车市场的号角。

分析认为，随着反垄断调查的继续发酵，消费者持币观望情绪持续。由于需求和供给出现倒挂，今年7月份进口车库存指数达到3.4个月，创出年内新高。如果进口车企依然不调整供货节奏，这无疑将使进口车行业库存深度进一步增加，经销商压力也将随之增大，可能重现2012年下半年进口车市场库存高企的局面。

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电商企业应该改变因新视角重新审视品牌营销在企业发展中的作用，将品牌营销放到营销大框架下尽量考量，以最终的统一结果作为衡量全部营销效果的标准。

以“中规中矩”来形容力帆，似乎再合适不过。从未合资、从未并购海外公司、从未宣称改走高端路线，11年来，惟一作为噱头出现的，就是“力帆520采用了与MINI相同的TRITEC发动机”。力帆的“低调”让人称奇。

不久前，王传福在香港称“比亚迪分分钟可以造出特斯拉”，被不少人质疑狂傲。在本月召开的技术解析会上，这位“技术狂”再次语出惊人——“未来比亚迪90%的车型都将装配双擎双模

北五环立水桥畔，华泰汽车大厦第16层。张宏亮的办公室很大，却不空荡。案头置满了文件和书籍，对面的茶几上，堆放着各种期刊杂志，大约有一尺多高。

与一般大区负责人出身销售不同，杨宏彪——上海通用别克华北营销中心总经理，他来自于售后。“他是我们上海通用体系中售后做得最好的人之一。”上海通用内部的人这样评价他。

对于北京现代南区事业部部长刘诗津和他的战友来说，以往被他们苦中作乐戏称为“难区”的南区已经开始摆脱这个“昵称”。

即使嗓音沙哑，豪迈的格调也丝毫不会减弱。每一次商务大会上，华菱星马汽车集团董事长刘汉如的“演讲”都会成为压轴大戏。

广州地区限牌政策的推行，让东风日产其他区域的重要性愈发凸显。而一向以“得东部则得天下”著称的东部区域，无疑也将承担起更多的销量任务。

实施地区事业部机制一年半后，东风日产南区营销部部长洪浩深刻体验到了新机制带来的变化。

今年上半年，中国高端车市场上正发生着微妙变化：政策紧缩导致的高档车增速骤降，越来越多第二阵营品牌的国产计划，“谁是第四”的全民动员与全民猜想……

“自主强企”梦，从祁玉民来到华晨的时候，这就是他给自己设立的一个无法动摇的命题。如今，8年过去，再来讨论这个梦，也许依然还会是一个充满争议的故事。

祁玉民临危“空降”，以“官员”之身。

更难以想像的是，过去几年里，作为雷克萨斯中国高级公关经理，杨琳就这样一直坐在“火药桶”上。这也难怪，从3年前开始，雷克萨斯及丰田陷入了一个厄运连连的多事之秋。