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此前不再受政策眷顾的整车制造业似乎又遇到了新的契机。发改委和商务部近日联合发文

“国有四大汽车企业将成为未来兼并重组政策的最大受益者。”这是许多业内人士的一致看法

据外媒报道，美国电动车制造商CODA控股公司11日对外宣布，破产保护申请已经获得法院批准，其资产将以2500万美元价格售予美国大型投资集团和私人基金堡垒投资集团。

消费模式已经发生了改变，这是市场洗牌的信号，或许也是后来者的契机

在LNG全产业链热潮下，却隐含对市场过于乐观判断，导致投资过热和产能过剩的隐忧。

中欧间贸易战的硝烟似乎更加浓烈。

东风有限如同一艘巨轮。搭载着70000余人，统率着近百家子公司，在乘用车、商用车、零部件、汽车装备等诸多领域开辟，又在汽车全产业链条的各个环节中挖掘最大价值另外一个事实是，在中国汽合资合作35年的历史中，这个庞然大物，不过是个10岁的年轻者。

经过两年多反思、绸缪，一汽解放以更为务实的作战策略迎接2013年的挑战。

高档车竞争格局并没有定型，后来者机会仍然存在

将行业内外问题紧密相连，使得本届“两会”建言议案更具说服力，也更有风向意义

天津一汽制定了“新夏利、新征程、新突破”的“三新”发展战略

自主品牌到了必须转变的时候。但是该怎么转？随着调整进入尾声，奇瑞已经找到了道路

在电动车遭遇发展困境、自主品牌在混合动力技术上尚有欠缺的情况下，以甲醇为代表的替代燃料技术正在逐步得到行业的关注。尽管这一技术早有应用，但是从去年开始才渐渐进入主流视野。

　　在2012年饱受市场和政治事件压力的日系品牌，2013年将是复兴的一年。特别是对于在中国市场业绩最出色的东风日产而言，今年将是全力以赴实现百万辆突破的关键赛点。　

2月25日，备受关注的凯迪拉克战略车型——XTS以34.99万元低价入市，拉开上海通用高档车战略序幕。作为首款未经进口便直接国产上市的凯迪拉克车型，XTS不仅标志着通用冲击中国高档车主流市场的决心，更担负着复兴凯迪拉克品牌的重任。

长安福特跻身中国汽车行业前四的梦想即将照进现实——

凭借超出预期的务实价格以及创新服务，新世代天籁或将再一次改变市场格局

未来10年惟有将服务提升至与营销同等的战略高度，才是车企赢得市场的恒久之道。

在自主“国家队”中，东风风神算是起步较晚的，但是其发展速度却让人不可小觑。

新捷达想要延续神车神话，必须再次契合中国汽车社会发展的进程。

从丰田86的诞生，到组织架构的优化，一个更有战斗力的丰田形象呼之欲出

由中国商报社、易车公司主办的“与梦想同行——2013汽车人之夜”主题盛典于2013年4月20日在上海卓美亚喜马拉雅酒店盛大召开

[要闻]“2013年汽车人之夜” 即将在上海隆重举行！

[要闻]一汽集团就最近网络盛传的“一汽董事长离职及辞去集团公司一切职务"这一事件发布声明，所有有关消息均为谣言。

　　以廉价天然气和电力为优势的美国再工业化将对中国等新兴市场国家带来很大冲击。