焦点

马自达为迫在眉睫的环境和效率问题提供了切实可行的解决方案，“创驰蓝天”将成为一股改变世界汽车力量格局的洪流。

中部“新高地”的武汉车展将成为华中地区车展的惟一代名词，成为继北上广蓉之后的国内第五大车展

迈克尔·贝选择广汽传祺，也就意味着他将给这个年轻自主品牌“站台”

要在真正残酷的市场竞争中胜出，不是简单讲点中庸就能够解决问题，尤其是对于那些处于创业阶段的年轻企业而言。不管这一观点是否具有“普世”意义，至少在汽车行业，东风日产的10年践行，目前看来是成功的。未来，将继续如此行事。

对于一个日本企业来讲，“技术狂热”是一种文化传承，可是，独有的“匠人”情结如何在中国落地？对于东风日产这个合资企业来言，这是一个大问题。

腾势首款电动量产车将在今年11月份全球首发，明年年中正式上市

如果三期工程项目被延期，可能将给华晨宝马在产品引进和竞争中带来一定的影响

2013年7月26日晚，上海，世博会中国馆，奇瑞讲以“至诚 致真”为主题，隆重发布全新品牌形象下首款战略车型艾瑞泽7（ARRIZO7）

狼群永远盯着最终目标，尽最大的努力、以最快的速度去完成。但我们往往认为一个事情做完就结束了，却忘记了我们是不是跟到“最后一公里”。

在新能源利好政策将要出台前夜，车企纷纷加速新能源战略布局。

货币去杠杆化不仅对金融体系和企业的投融资带来影响，对个人消费同样会有抑制作用，尤其是个人汽车消费贷款成本的增加。

由于汽车生产商和总经销商其实是“一家人”，由此实现了总经销商对进口车资源、渠道及定价上的一家独大，垄断经营。

2013年被大众汽车称作电驱动之年，不过它似乎并不急于第一时间将电动汽车带到中国。

8月1日，雷诺新纬度以17.68 -28.28万元的价格在北京正式上市。

继3月份东风雷诺奠基仪式被推迟后，原本定于7月25日正式签署的合资协议再次被延期

放缓的市场节奏、离心的产业政策以及更多元的消费模式，都对跨国公司提出了新的要求

如今《规划》已出台一年，由于受资源分布的限制，目前除天然气外，甲醇、乙醇等其他替代燃料汽车在我国的推广仍具有很强的地域性特点，替代燃料的发展呈现出“多条腿走路”的态势。

立足根本、变革自身、真正实现由大到强的转变才应该是当下中国汽车人最紧迫的历史使命。

在中国，企业的很多个性，是与企业的领导者密切相关。企业要成功，不仅需要领导者的强势和人格魅力，还需要一组默契的最佳拍档。

北汽集团正式展开了今年国内的重组计划。

混合动力的减排性利好就在眼前

自主品牌应把海外市场的本地化生产和本地化研发早日纳入日程

自主品牌月度出口已连续3个月低于上年同期水平，继续呈现下降态势

《汽车人》独家获悉：张房有已经正常上班。此前张房有是因私事请假。

当前中国车市最成功的跨国公司当属大众，但它在中国的多品牌战略却面临尴尬的境地。在奥迪成功运作之后，大众谋求更多的品牌通过复制这一模式在中国形成一个品牌矩阵，更大