行业

杨嵩说：“长安福特变的是‘战术’，不变的是‘战略’。”

新冠疫情爆发以来，汽车业是受冲击最严重的领域之一。随着我国有条不紊的复工复产，至暗时刻已经过去，一些资金开始抄底汽车行业，他们首先看重的就是新能源汽车产业和国产化率较高的车企。

品质有保证，驾驶有信心，乘坐保安全，下坡也从容……买辆开拓者，还需要其它理由吗？

2020年这场疫情，迅速检验了长安战略定力，也标定了长安两年来转型努力的成色。在疫情的无差别攻击态势下，长安不但大致弭平了疫情影响，还奠定了疫情后加速上扬的基础。产品线表现，标志着长安汽车创业3.0起势不俗。

“‘教育不是注满一桶水，而是点燃一把火’。广汽三菱希望能将教育支持的火把继续传承下去，将企业的力量传递出来，汇聚企业与社会的协同之力，助力企业与社会的共同进步。”

所谓福无双至，祸不单行。新冠疫情肆虐全球、中美问题升级，再加上中概股信任危机，几件事连环发酵，对正处于变革中的汽车产业发展，必然会受到一定程度的抑制影响。

鼓励回迁是政府的想法，是否回迁是企业的考量。企业的全盘考量绝非一笔搬迁费，而是自身的未来发展，甚至存亡。对于美国政府的构想、日本政府的政策，不妨先看看，让子弹飞一会儿。

美国的制造业不会回流，无论白宫采取什么措施、承诺多少优惠。从长期看，经济规律比任何行政力量都强大。

全球汽车业，都将被迫瘦身，从岗位到规模，从供应链到产品线，这是明白无误的趋势指向。

享域是继思域、INSPIRE之后，东风本田为满足用户多元化用车需求、完善轿车产品体系的又一力作。很显然，享域有望成为继思域、CR-V和XR-V之后东风本田销量的第四支柱，并带来产品序列的革新。

与其说UNI-T是一款全新SUV，不如说更像是个机器管家。随着汽车业进入智能引领的新阶段，通过智能电动化进行差异化竞争，是中国本土品牌向上的新选择。围绕“北斗天枢计划” 智能化战略，长安正在加速向着数字化、智能化出行公司转型。

不媚俗，又敢在专业范围内给你斩钉截铁的意见。“知识就是力量”这句话，在此刻得以印证。

新奥迪A4L发布之所以能够引发广泛社会热议，关键在于一汽-大众奥迪准确地抓住了当下社会特别是疫情非常时期，社会攻坚克难、国人心中积极进取的精神内核，并与之形成共鸣。在一汽-大众“创变”主题指引下，孙惠斌介绍，2020年，奥迪品牌正在启动“守正创新”的全面布局。

如果静心“倾听”，产品自然会诉说；只要主动趋近，用户自然会表达。

多数老百姓仍在家隔离，且去年3月的基数高，由此可以说3月的数据并不差。对于二季度，或许不必过于悲观了。

“疫情”是黑天鹅事件，公司的本质是盈利。把握住这两点，是否坚持“全球化”便不再成为争论。

2020年的黑天鹅事件已经成为一剂催化剂，将“强者恒强，弱者恒弱”的马太效应更为显著地催发显现。回顾2020年一季度可以看到，在终端销量、复产准备、营销创新这三个关键性环节上，一汽的自主矩阵已经明显走在了行业的前端。对于中国一汽来说，这一次的逆境能否成为扭转局面的赛点，我们拭目以待。

这是百年汽车业遭遇的一个劫难，航母级的大众、通用都扛不住，更何况那些小舢板；这也是企业瘦身突围、转型升级的一个契机，正如中国古语所说，大破大立，破而后立。

作为北汽举集团之力打造的高端品牌，ACRFOX承载着北汽产品向上、品牌向上的重任，也是践行“高、新、特”战略的重要载体。也正因为此，从项目酝酿开始，北汽对它的要求就是：基础打得更扎实一些，步伐走得更稳健一些，行稳以致远。

武汉的“解封”，不仅是释放全境“安全”的信号，展示有能力重回正轨的信心，更是表达坚持全面开放、融入全球经济的决心。

MT、AMT、AT、双离合、CVT……哪种适合居家过日子的你？

豪华品牌之所以谓之豪华，必有其独特的风骨和底蕴。从产品层面上说，在毫不妥协地追求动力、空间、用料、配置的基础上，以独树一帜的格调魅力吸引年轻消费者，则是豪华品牌入门车型成功的条件之一。

时间不会因为任何人、任何事而停下脚步。对汽车行业来说，这注定是一个史无前例的2020年。

重卡订单的纷至沓来，也预示着下一轮的基建潮即将开始。不同于传统基建对于商用车的影响，体现在数字化产业的基础设施建设的“新基建”对整个产业链影响深远，为商用车升级带来机会与挑战。