国内

3月26日，“中国星·文旅中国探索计划”第二季于成都首站再次起航，星瑞2.0TD青云版、霄汉版，星越L长风版以及星越L智擎星云版正式加新上市。

中企投资印度这样的国家，比投资美国风险更大。

在美国市场难以为继的菲斯克，如果能搞定日产这个大金主，或许还有第二次复活的机会。

日股刷新历史新高，丰田、本田等日系车企股价大涨；中美造车新势力股价大跌，市值大幅缩水。

在2024宝马集团战略与业绩沟通会上，齐普策的演讲始终围绕着同一话题展开：宝马正加速电动化转型。

3月21日，国家体育场·鸟巢，北京汽车举办了其“2024春季新品发布会”。春回大地，万物复苏，发布会现场布置更是别出心裁，以近些年流行的露营及户外生活为主题，主打与车为伴的越野休闲生活。

特斯拉涨了一点价，无论其初衷如何，给小米定价卸除了一点压力。

相对燃油车，新能源车的火灾风险点更多，后果更严重，需要关注的技术和场景也更多。

阿里巴巴近三个月内两度减持小鹏汽车，大有全面退出的意味。实际上，多数早期股东已套现离场。

红旗EH7凭借独有的创新科技、强大的性能配置，以及“国家队”的品质背书，在竞争白热化的市场中成为同级强有力的竞争者。

3月20日，长安汽车第三代CS75PLUS冠军版、第二代UNI-V、第三代逸动三款新车正式上市。

在2023全年利润大涨之下，斯巴鲁联手爱信研发专供版电桥，以提升未来电动车竞争力。

蔚来2023年报发布后，股价刷新了港股上市以来低位。年报表现最好的理想汽车，3月份以来股价累计跌幅达25%。

奥迪集群的财务年会，话题围绕着盈利与电动化展开：2024年要继续赚钱，销售回报率要达到14%；2024要聚焦电动，中国市场的纯电平台将会追求本土化。

3月19日，小鹏汽车公布2023年第四季度财报。

当前的价格战对企业现金流的压力太大，弱势品牌实现乾坤逆转的可能性，基本被打没了。

日前，深蓝汽车举办了一场行业瞩目的发布会。深蓝汽车CEO邓承浩以近3个小时的技术秀，深入浅出地解读了深蓝超级增程2.0的技术进化，以及即将推向市场的深蓝G318产品力。

造汽车，当然要前瞻未来，但不是随波逐流；当然要洞察机先，绝不是盲目跃进。选择用户需要的技术路线，不仅是对用户的尊重，更是对工业制造的敬畏。

钇为3挚爱版将于本月底或4月初上市。

生态的竞争规则很简单，就是体量比拼。对于车企来说，现在是继续自己做，还是加入某种生态，貌似已到了抉择时刻。

3月16日，在中国电动汽车百人会高层论坛中，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏发表演讲，首次对外披露小鹏汽车即将发布全新品牌，正式进军10万-15万元级全球汽车市场。

如果日产和本田“联姻”成功，也许会改变目前日本汽车业的现状。

近日，作为红旗品牌首款基于FMEs超级架构打造的纯电轿车，红旗EH7凭借优异的技术实力成功通过“风雨雷电”用电无忧极限挑战，打消用户对新能源轿车的安全品质焦虑。

新蓝鲸是长安汽车在新能源技术领域的重要突破，它不仅解决了研发时间线和成本、质量之间的矛盾，更是长安汽车“第三次创业”自我革命的实力标志。

东风汽车新能源序列最新力作，东风奕派旗下首款产品eπ007正式上市。