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汽车的销售情况和股市之间存在着明显的正向关性，如此，股灾3.0即意味着车市将遭到冲击。◎ 汽车人传媒记者 张恒你越担心什么事情，就越可能真的发生，它是一种心理学效应，称为墨菲

汽车的销售情况和股市之间存在着明显的正向关性，如此，股灾3.0即意味着车市将遭到冲击。

已经步入而立之年的中国汽车，缺少的不是消费人群，不是技术演进，甚至不是品牌的成长。真正失落的，是如何找到属于中国的优雅步调，与世界与这个时代一起优雅地前行。◎ 汽车人传媒

不卖车、不吹牛，大众汽车学院旨在为行业人才提供开阔视野、领略前沿行业知识的互动交流平台。◎ 汽车人传媒记者 管宏业都说三流的企业卖产品，一流的企业定标准，实际上还有更

不卖车、不吹牛，大众汽车学院旨在为行业人才提供开阔视野、领略前沿行业知识的互动交流平台。

正如广汽丰田执行副总经理李晖所一直强调的：企业要避免大起大落，持续稳健发展最重要。广丰不是做“百米飞人”，而是要做能跑得更远的“马拉松选手”，这已经成为广丰上下的一种共

李健 人人车创始人、CEO让更广阔的客户群体嵌入人人车服务平台之中，李健还需要更长远的布局，毕竟，创业本身并不是一个百米赛，而是一场马拉松。

作为丰田混合动力的主力车型，卡罗拉双擎以“低价格”和“高配置”两大核心卖点，拉开了“全民混动”的发展大幕。◎ 汽车人传媒记者 卢山愈演愈烈的空气污染和雾霾现象，让中国

在外人印象里，上海大众汽车低调内敛不事张扬，似乎缺少一些猛料；而在内人看来，再热闹的推广和噱头不过是过眼云烟，惟有将质量做到位，将品质做到极致，这才是一家汽车企业安身立命之本

被概括为“CA1613”的长安文化体系，成为长安汽车在中国汽车市场长驱直入的隐形力量。在周治平看来，长安的“领先文化”并不是高高在上，独立存在，而是贯穿于品牌、市场、制造、营

目前来看混合动力是比较实用的解决方案。因为混合动力不需要借助外力，是在发动机减速、制动时发电，这是目前最好的做法。

轩逸、奇骏、天籁持续热销，加上全新楼兰的闪亮登场，东风日产在“高质量跨越百万辆”的不懈努力中，付出虽多，但收获远远大于付出，因为他们在逆势飞扬中为其他兄弟企业开了个好局，带

轩逸、奇骏、天籁持续热销，加上全新楼兰的闪亮登场，东风日产在“高质量跨越百万辆”的不懈努力中，付出虽多，但收获远远大于付出，因为他们在逆势飞扬中为其他兄弟企业开了个好局，带了个好头。

沃尔沃坚持的“北欧豪华”和“以人为尊”的品牌理念从未改变，一个能令人感到有品位的品牌，一面需要独立的自我人格，另一面又要有勇于担当的超我气魄。

低速电动车的发展，需要的是热情鼓励和适当帮助，使低速电动车企业能够在相对公平的市场环境中竞争，优胜劣汰。

低速电动车的发展，需要的是热情鼓励和适当帮助，使低速电动车企业能够在相对公平的市场环境中竞争，优胜劣汰。

全新换代后的新逍客将有力冲击小型SUV既有格局，随着它的加入，包括楼兰、奇骏、逍客在内，东风日产旗下SUV产品全部换代完毕，形成了国内车企中最具战斗力的SUV组合。

面向新的一年，一汽丰田将继续探索适合于自身发展需要的路径。而随着体质的不断“康复”，一汽丰田也开始回到久违的快行道上。

沃尔沃坚持的“北欧豪华”和“以人为尊”的品牌理念从未改变，一个能令人感到有品位的品牌，一面需要独立的自我人格，另一面又要有勇于担当的超我气魄。

产销合并或分离本身并没有优劣之分，只有是否适合企业发展的需要。产销相对独立之后，是否会进一步强化广汽本田的销售能力，进而在日趋激烈的竞争中获得更强的竞争力十分令人期待。

产销合并或分离本身并没有优劣之分，只有是否适合企业发展的需要。产销相对独立之后，是否会进一步强化广汽本田的销售能力，进而在日趋激烈的竞争中获得更强的竞争力十分令人期待。

车企纷纷涌向“赌城”CES，这实际上反映出汽车智能化的未来。在自动驾驶、车联网以及更多黑科技作用下，汽车将成为地球上最大的移动设备。

摘要：产销合并或分离本身并没有优劣之分，只有是否适合企业发展的需要。产销相对独立之后，是否会进一步强化广汽本田的销售能力，进而在日趋激烈的竞争中获得更强的竞争力十分令人

摘要：产销合并或分离本身并没有优劣之分，只有是否适合企业发展的需要。产销相对独立之后，是否会进一步强化广汽本田的销售能力，进而在日趋激烈的竞争中获得更强的竞争力十分令人期待。

摘要：不能否认，重塑沃尔沃全球品牌形象的道路并不平坦，面对繁华多变的世界，沃尔沃坚持的“北欧豪华”和“以人为尊”的品牌理念却从未改变。豪华车竞争向来不止是技术，更是品牌与