焦点

做强中国人自己的品牌，让挚爱的东风商用车成为名副其实的“中国第一，世界前三”，这是童东城的夙愿。

在任勇的带领下，东风日产有能力打造成最具价值的中国乘用车品牌。对于任勇来说，他的梦想还在更高远处。

　　严格来说，刘裕和领军的东风本田只能算是国内汽车业的小字辈。论资格，它没有上海大众历史悠久；论产品，它也没有一汽丰田那样庞大的产品基础。创业之初的东风本田，不仅没有自己

他个头不算太高，但他肩上承担的责任却超乎常人。

建设二汽，是一种全国聚宝，更体现出‘我为祖国造车’的政治激情。现在的创业，是一种全球聚宝，更突出国际视野和市场意识。

我们要进入到市场的每个区间，进入的每一款产品都具有最好的性价比。东风商用车已经到不惑之年，将进一步坚定“中国第一，全球前三”这样的一个远景目标。

郑州日产在东风集团公司的地位越来越重要，为东风公司的利润做出了相当大的贡献，而它也将承担起日产LCV全球销量的1/4。

说展厅里那些闪耀着奢华色彩的大奔们距她很遥远，自己更希望过踏踏实实的小日子，追求平安、健康和幸福。

“生命的精彩就是永远能够带来意想不到的变化，就像开车行驶在路上，我们无法预知沿途的风景，但只要用心驾驶，总是能到达想去的地方。”

北大德语系毕业、一汽商务翻译、生产一线工人、轿车工厂厂长??种种看似毫不相干的背景交织在一起，却使王维忠的形象更趋立体和饱满。

于秋涛与奥迪品牌组成了相辅相成的一对儿。他协助奥迪品牌在中国落地生根发芽，与此同时，正因为奥迪项目，于秋涛的职业生涯变得丰富而多姿——这正是典型的一汽-大众奥迪一代。

他带领着国内最高效的高档车销售团队，他亲历了奥迪在中国发展最迅速的时光，他缔造了让竞争敌手羡慕的领先优势，他还要做未来的领军者。

从不被看好的低谷出发，刘裕和独辟蹊径，瞄准小市场中的大份额，将东风本田打造成极具标杆意义的业界楷模，一位业内人士形象地将东风本田比喻为“特立独行的成功者”。

新建的网络需要产品去支撑，年轻的长安马自达需要做到产品和网络的平衡，提升消费者对马2、马3两款产品的认知，这正是长安马自达今年最重要的市场任务。

在媒体的镁光灯面前，大多数人更愿意展现出最好的一面，而葛原则选择把最真的一面留给大家。

苑文学希望帮助北京现代扭转以往合资公司只是生产车间的印象，成为真正意义上汽车企业。种种期待和压力交织在一起，他的处女作必须一炮打响。

身为固铂轮胎（CooperTires）的中国区总经理，辜思历承认固铂在美国是一个偏于保守的企业，而他只是在尽一个职业经理人的本分。

中国重汽在与曼的这次合作中，不仅获得了新的技术平台，还获得了未来。

作为一名女性，张平用她的智慧和细腻，带领广汽丰田金时四季青店连续3年获得优秀服务店的称号。

　　从亦庄开发区乙15号的东风日产三合4S店驱车到位于燕莎商圈的首汽专营店，必要时还要去视察一下崇文门附近的东风日产直营网点，尚宗林大部分时间就这样在3个相距颇远的地方

“员工以在燕宝工作为骄傲，顾客以享受燕宝服务为快乐，宝马以与燕宝合作为荣”，这是燕宝人的梦想，也是莫国材的梦想。

巴布·萨马吉奇正是这样一个凭借对汽车动力系统研究设计的超凡才华以及卓越的管理经验，让人刮目相看的非凡女性。

理解拉坦·塔塔对慈善和环保的观点后，才能更好地理解他在令世界惊奇的Nano上所花的努力。

　　让时间回转到2008年6月通用汽车在北京举办的媒体见面会。　　聚光灯追逐的目标，是时任通用汽车董事长兼首席执行官的瓦格纳，正值通用窘境初现之时，媒体关注的是“在经济日

大众与保时捷之间带有浓重家族色彩的权利之争，终于以大众收购保时捷42%的股份而收场。在这场惊心动魄的权利角逐和利益纷争中，到底有谁受益，又有谁成了牺牲品呢？