人物

在一线的汽车人们，像是生活在墙缝里的一株株小草，并不被人们所关注，但他们依然有着染绿大地的气魄和胸襟。

刘书泽 东风汽车公司离体干部1952年，我同从华东、华北两大军区机关、部队抽调的一大批青年知识分子来到长春，准备进长春汽车工业制造学校学习。学校还未开学就被调到当时的重

陈光祖 原中国汽车零部件工业公司副总经理19 5 4 年，陈光祖满怀澎湃激情，奔赴处于兴建进行时的长春第一汽车厂，环境艰苦却斗志高昂，在饶斌和郭力的带领下，陈光祖全身心投入波澜

张兴业 原中国汽车工业总公司副董事长、 中国汽车工程学会名誉理事长 1951年，张兴业获悉中央汽车工业筹备组计划广纳培训学员，彼时仍就读于北洋大学三年级的张兴业

陈祖涛 原中国汽车工业总公司总经理在兴建长春第一汽车制造厂（一汽）的过程中，陈祖涛被称作一汽“第一名职工”，1954年，一汽的第一名职工陈祖涛和一汽第一任厂长郭力开启了一段长

在浮躁的社会氛围下，中国的汽车人需要一种甘为中国汽车事业奉献的坚定信仰；需要一种一不怕苦二不畏险的创业精神；也需要一种坚守情怀。这，正是今天我们追忆郭力，纪念郭力最重要的

2月2日，在“纪念郭力同志诞辰100周年座谈会”上，工业和信息化部副部长冯飞、中国汽车工业协会常务副会长董扬、中国汽车机械联合会会长王瑞祥在发言时，都从打造汽车强国，推动汽

2月2日，在“纪念郭力同志诞辰100周年座谈会”上，一汽公司董事长、党委书记徐平从“学习郭力学什么”以及中国汽车业现状出发，谈到“所有伟大的成就都需要艰苦奋斗”，感怀深刻、

引言：在浮躁的社会氛围下，中国的汽车人更需要一种甘为中国汽车事业奉献的坚定信仰；更需要一种一不怕苦二不畏险的创业精神；更需要一种不为个人利益所左右的高尚情怀。这，正是今天

2月2日，在“纪念郭力同志诞辰100周年座谈会”，工业和信息化部副部长冯飞代表苗圩部长发言，冯飞表示，要继承和发扬郭力等老一辈汽车人的优良作风和光荣传统，加倍努力实施制造强国

2月2日上午，在“纪念郭力同志诞辰100周年座谈会”，中国汽车工业协会常务副会长董扬主持并发表讲话。董扬强调，纪念郭力，是对中国汽车从幼稚到成熟，卓越成长一次深情回望和路程梳

2016年2月2日，北京，国谊宾馆，纪念郭力同志诞辰100周年座谈会召开。原中共中央委员、中央政治局委员、常委，国务院副总理李岚清到场并发表讲话。

付于武 中国汽车工程学会理事长去年5月，国务院正式发布《中国制造2025规划》，在这一顶层战略设计当中，汽车产业更被列入重点突破领域之一。推动中国汽车产业由制造向智造转型，

李 刚 原中国汽车工业总公司董事长、总经理1952年年初，李刚被调往中央重工业部汽车工业筹备组，在时任筹备组组长郭力的领导之下，李刚开始投入浩浩荡荡的汽车工业开创者洪流，195

何光远 原中国机械工业部部长1947年，何光远初见郭力。彼时，何光远被分配到冀中军区兵工管理处，而郭力则担任冀中军区兵工管理处处长兼政委。

今年，是中国汽车工业第一人——郭力同志百年诞辰。

经历了苗圩、徐平、竺延风三任东风掌门人的戈恩，在媒体沟通会上坦言，自己现在仍与前两位领导保持良好的关系，东风新任董事长竺延风是一个很开放的人，也是一个很好的合作伙伴，这让

尽管施弘并没有提及“年轻化”的概念，但是在《汽车人》看来，这个老牌豪华品牌身上所体现出的年轻气质已经呼之欲出。◎汽车人传媒记者 卢山2015年的市场遇冷，让基数较小的二线

一大批拥有专业素养、已经证明自己能力的汽车人依然默默耕耘.

奥迪开始正视自己的不足，并着力弥补短板。这个过程中会有“三期叠加”的阵痛，也会有更多的“艰难、复杂和改变”

2016年，中国车市增长前景被普遍看低，长安铃木如何能够在这样的大环境中实现强力反弹？这是一个有可能实现的目标吗？

只要一个人跑得够快，命运就追不上他。钢铁、摩托、基因工程创业、汽车发动机、整车，每一次新平台，吴松都是在做自己之前从未做过的事情。

刘智丰强调，在充满机遇与挑战的“十三五”开局之年，北京现代将以“强化竞争力，开局十三五”作为经营战略，​以不断强化的竞争力驱动北京现代发展前行。他相信，通过推行年轻化品牌战略，以新的技术亮点构建产品力，市场将看到一个经历硬仗后更为强大的北京现代。

顾帅圻 河北长安国家级技师，焊装车间机电维修高级技师顾帅圻，河北长安元老级的维修技师，多年来一直以军工人的身份来要求自己。

刚刚过去的2015年车市不平坦，北京现代也“走过了艰难险阻，迎来柳暗花明”。