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在汽车生产中，焊装工艺所涉及的部分多是顾客看不到的地方，诸如车身强度、车辆承重等方面，而这些都是由焊装工艺所保证。在张顺强看来，要让顾客放心，就必须多用真心、多下硬功。

周世全的妻子也开始理解丈夫的辛劳，知道了丈夫每日早出晚归，不光是为了自己，更是为了别人。亲人的理解，是周世全最大的动力。

李元园之于长安，是一位出色的技能大师，更是一位勇于创造的新时代产业工人。

2017年2月17日，一汽-大众奥迪“2017奥迪品牌新闻年会”在北京举行，相比于去年九月，此时的荆青春显得更加的自信和从容，而在这份从容的背后，是一汽-大众奥迪坚挺的市场表现和对领先于市场的战略布局。

“直接享受那不劳而获的福利，我心里不踏实，总觉得那不是自己的。”吴列认为，人还是应该有一种精神、有一点追求、干一点事业，这也是他选在离开瑞典最终回国的原因。

你所做的一切努力都不会白费，只是你不知道它什么时候会起作用而已。这句话来用在王存款身上再合适不过了。

广汽三菱就像是一个在煎熬阶段徘徊许久的长跑者，一旦度过体能极点，它将拥有“第二次呼吸”——以顽强的意志坚持跑下去，加深呼吸，调整速度，动作重新变得轻松有力。跟着广汽三菱“煎熬”多时后，杜志坚现在最深刻的感受是，实现广汽三菱成立之初设定的“打造SUV世家，打造中国SUV第一品牌”目标，将有更大可能性。

工作上巾帼不让须眉，独挑大梁；生活中各项事务处理的井井有条，按部就班。杜坤这样的人生，才是事业和家庭的双赢！

尽管过去一年增幅惊人，但蔡建军坦言，北汽绅宝基数依然不大，必须以高于市场平均增幅往前冲。他说：“总书记指导我们，撸起袖子加油干！对我们北汽绅宝人来说，还必须得挽起裤腿一起拼。”

尽管对外公布的销量目标同比去年并没有增长，但他颇为自负地告诉记者：“我们的产品很受市场欢迎，我们对自己的品牌充满信心，如果要实现高销量，不一定要定一个高目标！”

经历过去两年的波折和洗礼，北京现代销售的钢铁之师被磨砺的更加强悍有战斗力。他们已焕发出二次创业的激情和求胜渴望，他们正在打开后百万辆时代新的上升通道。

正是出于对于自己工作的严格要求、甘当革命的“螺丝钉”，以及对事业的无限尊重，范武才走到了今天。

别克在中国的成功，不仅使施弘赢得了尊重，也使他拥有足够的话语权，去为雪佛兰争取更多的资源。2016年雪佛兰连出重拳，引入皮卡双子星、RS子品牌，重整产品布局，为产品力充值……施弘皆功不可没。

对从事十年之久的项目管理工作，赵夕长也有着独到的思考与见解，认知-场景-迭代，是他今年刚悟出来的六字箴言。

春风花草香，在这万物复苏的季节里，中国兵器工业集团董事长、党组书记尹家绪“春天”系列文章如约而至。继2014年《兵器的春天》、2015年《春天的召唤》，2016年《耕耘在春天》之后，这次他以“春天里，创新正当时”为题，将目光聚焦创新。他认为抓创新就是抓发展，谋创新就是谋未来，呼吁广大兵工人坚持科学精神和工匠精神，既要捺得住浮躁、耐得住寂寞，又要撸起袖子加油干，用实际行动激发创新活力，推动企业发展。以下为转自《中国兵器集团》公众号的文章全文，以飨读者。

由低谷中走出， 从营销中创新，在并不完整的产品系列中做到完满……回顾过去一年多时间，让董修惠最感满意的不仅是增长的销售数字和市占率，更在于凝聚了人心，提振了士气，将销售公司打造成一支有战斗力、有凝聚力、有爆发力的队伍。

旁观者对贾鸣镝的评价，多以“少年得志”开头。确实，他在34岁时就出任上汽大众的销售总经理，掌控百万销量的产品矩阵与全国最大、最成熟的经销商网络。但“少年得志”的背后，有他手不释卷、厚积薄发的努力，有他“低调做人、高调做事”的原则，还有他统揽全局、未雨绸缪的眼光……却少为外人道。

负责华晨汽车整车电气系统研发的詹德凯，有着自己的执着。他的理想，是可以把云生态系统与智能家居、智能医疗、智慧城市等信息平台实现融合、互通，衍生出包罗万象的智能服务，最终打造出丰富多彩的云生活。

倪恺、李宏鹏、段建军，三人背景各异，专注点各不相同，但正是将这三人特点集合，优势互补，最终形成了驱动Mercedes奔驰向前的三驾马车。

罗马并非一日建成的。汪清大师的称号也并非一日成就，其中付出的汗水比别人更是多上几倍。

他们满怀自信，激奋昂扬，让加入“百万辆俱乐部”成为新的起点。

三十年的职业生涯中，刘会启从装配线上一名流水工做起，兢兢业业，通过自学，逐步成长为中级工、高级工、技师，并通过高级技师培训考试，每一阶段力争做当下最满意的自己。

如今来看，虽说PSA已经度过了最艰难的时刻，但鉴于其三大子品牌当前在中国市场仍面临较大的下行压力，PSA的复兴之路依旧道长且阻。

只重技术不重市场的本田，到八乡隆弘接手后，不但没有失去了个性，反而更加接近市场。

作为奥迪自动驾驶中方项目负责人，薛迟更明白自己“鸭梨山大”，从装车测试、技术攻关再到路试优化，自动驾驶技术能否在中国高效率引入与应用，要看薛迟的了。