人物

品牌建设是慢工，但有些事情必须要去做。虽然A级轿车市场一片红海，全新奔腾B50还是要杀出一条血路。对于新十年完美转身的奔腾品牌，一汽轿车销售有限公司市场部部长何铁锴和他的同事们正在一步一个脚印的用努力实现梦想。

激发老国企活力，带领一汽解放攀越新高，胡汉杰已经做好了准备。深谙合资、自主企业管理的他，在传承解放60年荣光的同时，还将为拥有一个甲子历史的汽车企业打上什么标签？

徐和谊说：“中国汽车产业要做大做强，必须要发展自主品牌，不能做代工工厂，要有重走长征路的气魄和信心，才能将我国的汽车工业培育成为重要的支柱产业，才能更好地走向国际市场。”

正是基于合资公司“合则赢”的文化氛围，集合堪称“鱼水关系”的厂商机制，新产品引入后才可能瓜熟蒂落、水到渠成，而这也正是奔驰在华后来居上的“奔驰之道”。

十四年的时间，聂新宇从车间的一个毛头小伙子，成长为一个有技术有思想的工人，在他看来，学习和坚持是一路走来最重要的人生信条。

正是基于合资公司“合则赢”的文化氛围，集合堪称“鱼水关系”的厂商机制，新产品引入后才可能瓜熟蒂落、水到渠成，而这也正是奔驰在华后来居上的“奔驰之道”。

前者的成功经验已再难模仿，后百万辆时代，北京现代必须探索走出自己的道路。如何在百万辆的产销体系之上实现持续的突破，将是一个更具挑战的全新开始。

李绍烛出任东风汽车公司总经理，新一届领导班子正在形成。能否就国企体制和用人机制改革上演一场剪除积弊、锐意改革的“东风破”，外界充满了期待。

三大中心的落成，将在商品竞争力、品牌力及营销力、启辰战略多方面持续发力，助力提升东风日产在价值链的各个环节上成为行业标杆。

7月11日下午13时，沃尔沃汽车中国宣布，沃尔沃汽车中国销售公司首席运营官柳燕辞去现任职务。

经过过去10年发展，北京奔驰已经成为国内高档车市发展势头最好、后劲最足的一极。陈宏良认为，这主要来自于两个方面，第一是用户对于产品的认可。第二是北京奔驰现在的用户满意度非常高。

经过过去10年发展，北京奔驰已经成为国内高档车市发展势头最好、后劲最足的一极。陈宏良认为，这主要来自于两个方面，第一是用户对于产品的认可。第二是北京奔驰现在的用户满意度非常高。

“努力地提高自身成长，改正不足之处，做一名优秀维修技师，以更好的姿态适应企业的快速发展！”

江积哲也表示，雷克萨斯不会追逐别人的步伐，而是会不断开辟属于自己的独特领域，成为理性思维消费者喜爱的品牌。

对于一个年轻的品牌来说， 谈成功还为时过早。 但从长安马自达尝试创新所努力做的事情来看， 销量小， 并不意味着格局小。 在即将跨入百万辆大关的时候， 长安马自达的责任和承诺将支撑它走得更远。

发动机是一辆汽车最为精密的核心部件，容不得半点马虎！加入北京汽车13年来，高晋生始终坚信这一使命。

不再放言第一，少提销量和份额，酝酿中迥异于以往的“2025”战略，大众的“葫芦里”到底卖的是什么药？

马纯济表示，当年支撑中国重汽走出困境、快速发展的是自主创新；今天，中国重汽能够化危为机稳步发展，靠的还是自主创新。

虽然换了车，但是品牌铁定是不能换的，因为老牛说：“我就是信任一汽-大众的品质！”

组织者、培训师、突击队，是南京依维柯要求每个销售人员都要扮演好的角色，也是张凯在销售工作中对自己的定位。

“只做一件事，一个人拥有的诚心，能够和第一次做这件事情一样。”徐洪海的不惑之年，少了困惑，看到了一片新天地。

为新生品牌执着打拼，是汪伟当下的写照，更是汪伟不懈奋斗的动力与理想之所在。

30多年的漫长时间，苏长青都用来心无旁骛地打磨自己的技艺。

在平凡的岗位上，创造不平凡的成绩，李红兵对待事业的执着和敬业精神，让他找到了自我价值的所在。

25年时间，捷达给中国人留下的最深刻印象是什么？皮实，耐用，可靠，省心。这些形容词用在任何一款车身上，都是难得的赞美。但是把它们全部用在捷达身上，也毫不为过。