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杨军虎是业界一个低调的营销高手。尽管做营销看起来需要更加擅于炒作，但杨军虎显然更喜欢踏实工作所带来的真正改变。日前，杨军虎离职福建奔驰重回南京依维柯担任总经理的消息

如果欧盟对宝马无视“排放路线图”施以重罚，雷瑟夫也许还有两条路可以走

近日，北汽集团内部公布系列高层人事变动通知，宣布北汽股份公司常务副总裁陈宏良兼任北京奔驰汽车有限公司党委书记；原北京现代副总、生产本部长李继凯调任北汽股份公司；原北汽广

刚刚御任华晨宝马销售副总裁数日的段建军即将开始一段新的旅途，这一站他将服务于华晨宝马的直接竞争对手——北京奔驰。

在上海大众——上汽通用五菱——上海大众——哈飞这条路上，曹志纲从刚开始的任组织安排，到现在的自己选择，在轻松中享受着挑战。

44岁的任勇正在体验“慢下来”的生活和工作。他曾言：“晒晒太阳、发发呆是最大的梦想；等自己做得很成功的时候就退休，然后开着车到处旅行”。

9月8日，上汽以公告形式宣布接受墨斐因个人原因提出的辞职申请。在此之前，中国方面已经有传言称墨斐要离开上汽股份，但上汽一直未予评论。

在业界对他交口称赞的时候，在他带领一汽所取得的成绩有目共睹的时候，竺延风俊朗的眉宇间仍然紧锁着“重任”二字。因为他所做的一切，不是为任期内博得喝彩而只顾短期效益，而是为一汽长远发展铺路奠基。

很多商界的成功者在攀登一个又一个高峰时，常常会遗失了最基本的快乐，但是对安铁成而言，只要每一天、每一个小时都踏实度过了，那么人生就会随时随地充满快乐。

美国经济不景气，身边已有很多朋友都陆续回去了，但出于对家庭的考虑以及目前在公司还算稳定的状态，让郭跃华觉得，任何变动对于他来说都是不能去轻易尝试的。　　　　

在相对安稳的状态之中，丁友还是想将自己在美国积累的综合经验带回中国。现在，他正在寻找这样的机会。

当初吸引顾镭从安逸的福特汽车回国有两个理由，一是他太想为中国自主汽车做点事，二是奇瑞公司那种想做好车、那种想做强汽车的坚强决心和精神令他钦佩，打动了他。

哈斯金斯回到现代高等教育制度的起点。比照前人的肖像，我们就不难发现自己的进化或退化，进而思考中国大学需要保留、坚守什么，后来者应当如何继承并发扬。《大学的兴起》以简约的形式给出了一个相对简单的答案。　　

在事业进入巅峰之际，他却选择离开，迎向更惊险的挑战。吉姆·法雷，向你讲述一个关于冲动和颠覆的故事。

无论事业还是家庭，在不到半年时间里，唐迈的生活已经深深烙上了中国印记。如今他决定用27年的职业经验服务中国，这个时间——他希望是“无限期”。

从2004年区区6万辆的产销量开始，到2007年，东风日产完成了超过27万辆的产销目标，成为行业排名第7、收益能力名列行业前茅的企业，东风日产走过了一个从开始到成长到强

陈光祖认为，改革开放30年取得了3个最大成果，一是成为汽车大国，奠定了走向强国的基础；二是自主品牌有突破性的进展，占到整体60%；三是新能源汽车有很大发展。

在不同文化的背景中，他一次次华丽转身，他给自己设定了远超出常人的目标，因为他期待自己达到更高。

北京庆东动安机电设备有限公司工程师，JEEP威利斯工作室总工程师、创始人，这样的职业通常都会让人联想到安静的性格，然而，喜欢越野、热爱吉普的李亚生却总也闲不

喜欢开快车的胡咏，新任一汽－大众销售公司总经理，而他将在新宝来的上市营销工作中完成转变并实现突破。

辉煌也罢，留恋也罢，一切都属于过去，永不服输的个性让他第一次将生命的钟表拨至零，一切从零开始，张才林很享受这个过程。

在祁玉民看来，人事变动、重组传闻都是“小事”，如何总结改革开放30年以来中国汽车工业的经验和教训、如何进入后30年才是头等“大事”。

在经历了军转民、以军带民的简单军民结合的历史阶段后，长安已经进入了军民结合产品开发的互动阶段，其个性特征更是日益清晰。

中国市场对于宝马成为全球第一大豪华品牌做出了很大贡献，宝马希望在中国市场能够延续它的成功。

或许再过不久，自主品牌就会彻底摆脱掉低档、廉价、劣质的代名词，成为中高级轿车领域中的“明星”，这正是徐留平当初接管长安时为之努力的一个方向。