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港股整车股，尤其是新势力车企，再次领跌市场，且成交量显著减少。

在广州车展前夕，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔先生近日与媒体交流时强调，宝马的品牌灵魂和DNA始终是驾驶乐趣——在电动化、智能座舱、智驾等领域不断创新突破，推出了“智能加持”、“油电同趣”的丰富产品阵容，满足消费者多样化的需求。

11月15日，广汽集团将携旗下五大品牌齐聚广州车展，并发布多款全新车型和技术。

11月12日，传祺新能源E9超级快充版正式上市，新车共推出3个版本，售价32.28万-39.28万元。

美国正寻求全面、结构性遏制中国AI发展。中国汽车智能方案公司、部分主机厂将面临AI芯片断供风险。

“极致出行体验”将成为2025款别克世纪的新标签。

港股市场再度面临“特朗普交易”冲击，新势力车企放量下跌，热钱来去匆匆。

眼下增程的增速高于插混、插混高于纯电的市场局面，还将持续几年。厂商们纷纷追捧增程，是有长期考虑的，并非一味跟风。

香港金管局降息后，港股市场却连续两天下跌，反映了投资者对降息以外的更深层次担忧。

12个月的憧憬终于变成现实，AUDI品牌将在智能网联时代全速前进。

美新政府可能迫使墨西哥采取措施，限制中国车出口到墨西哥。如果后者就范，中国将丢失海外贸易份额的5%。

“媒体”们不顾及事件的真实性和严肃性，过度炒作的行为，印证了流量本身的浮躁无根和缺乏底线。

整车股似乎开启了新的调整期，估值较高的个股面临回调压力，行业龙头也未能因“金九银十”而实现显著上涨。

看到进博会上的BMW M，我想为宝马的公关点个赞。

别说踏踏实实学习对手，就连静下心来看一篇文字的耐心，我们都没有了……

大众汽车集团（中国）管理董事长兼首席执行官贝瑞德日前发声，强调中国业务要以盈利为先、研发产品要借力本地势能。

特朗普当选引发全球市场剧震，新能源车企面临重大考验。

如果将市场上所有主机厂的利润视为一个整体，那么整个市场的利润在流失，而且速度在加快。

在2024年进博会上，丰田以“携手60载，共创赢未来”为主题，将自身对未来的思考具象为产品和技术。

超豪品牌是小众群体消费对象。整个社会的需求不足，即便未对这一小部分顶尖财富群体的消费能力构成实际影响，也足以压制其消费意愿。

刚刚在巴黎车展完成全球首秀的第二代Tayron，日前在一汽-大众华北基地下线，并被正式定名为探岳L。从探岳，到探岳L，提升的不止是空间。

长安汽车新能源销量的跃进式增长，是其数智化能力的表征。一个有着40年造车历史的汽车品牌，内核已经焕新成数智化、自进化、软件定义动力的科技品牌。

安全超感Honda SENSING 360+装备于25款广汽本田雅阁，不仅是安全技术与安全体验的再次领先，更是安全出行与放心使用的务实精神闪亮。

颜值高、排放净、座舱稳，三大优势彰显新奥迪A3豪华品质。

斯泰兰蒂斯全球各大主要市场在三季度均遭受重创，公司正采取多项措施以期扭转局面。