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在用户看得见与看不见的地方，昂科威Plus都有“多10%”的白金品质。

尽管通用汽车在中国市场仍处于亏损状态，但其改革的步伐、灵活应变的能力和创新的营销策略，正使其成为国内合资车企中最快适应市场竞争的先行者。

10月22日，“何为越野”长城坦克秋季技术发布会在中国·虎克之路落下帷幕。

奇瑞在新能源、燃油车、国内、国际市场四个赛道全部刷新记录。这背后做支撑的，是奇瑞雄厚的技术底座。

A级车及以下市场，长期以来主要是成本竞争的底色。新能源逐渐拉升，并未从根本上改变功能与成本之间制约关系。而数字化则有能力打破这个平衡。

碳酸锂价格持续创新低，供需结构的扭曲可能会对行业未来的发展带来新的问题与风险。

10月19日，奇瑞汽车全球第1500万辆整车下线仪式在芜湖举行。

10月18日，别克拉开“双11”的大幕，宣布GL8陆上公务舱“限时钜惠”19.79万元起，并享受至高3万元置换补贴，包括1.5万元“国补”与1.5万元本品置换补贴。

对于“非法测绘案”，虽然中国处理得非常克制，但仍然将继续加速中美脱离。所有跨国车企在中国境内的智驾资质申请，审核必然收紧。

中国车企和科技企业在国际化和本土化之间寻找平衡，将是一场长期的考验。

10月16日，第四代CS75PLUS百城千店“万人”交付盛大举行，全国300多座城市800多家门店集中向第四代CS75PLUS首批用户交付新车，为用户打造亲情、感动、便捷的交车服务。

上汽已经打响“生存之战”，正加速推动组织架构整合和业务工作模式的大改革。

在2024巴黎车展上，小鹏P7的继任车型p7+正式开启了预售，价格为20.98万元起。

10月15日，智能百变大纯电SUV全新启辰VX6大平层，携“无忧绿”新配色正式“开盘”。新车限时权益价：450出行 11.29万元；450 Air 12.59万元；520 Pro 13.59万元；520 Max 14.59万元，在此基础上启辰还给出了丰富的金融政策和服务权益。

9月商用车市场景气指数依然较差，原因在于各行业对商用车的需求动力不足，基本建设和经济复苏度小于预期。

市场成交量持续下滑，汽车股连续两日领跌港股，头部车企遭受重创。

老牌地图企业四维图新，正在成为智能解决方案供应商的价格屠夫。

技术站到前沿，品牌打开局面，产品价值超越期待，岚图进入更广泛的受众视野。

近期汽车板块的低迷，反映了投资者对新能源汽车市场的担忧。尤其是中欧贸易摩擦对新能源车出口的潜在影响，让市场情绪更加谨慎。

特斯拉“Robotaxi Day”发布会后的股价大跌，反映了市场对特斯拉愿景和现实之间落差的失望。

9月车市摆脱了8月的平淡，但市场恢复活力，是政策大力拉动的结果。如果没有这些利好，市场能否走出观望期，存在疑问。

央视总台在重大赛事和活动场合以东风牵引头带动先进转播体系，本身就是对自身实力的加成。东风汽车凭借实力实现高端技术国产替代，背后正是中国民族汽车品牌日益强大，逐步站在世界舞台中心的体现。

日前，小鹏汽车全球首款AI汽车——小鹏P7+于深圳全球首秀亮相。

10月11日，本田全球首个新能源工厂——坐落于湖北武汉的东风本田新能源工厂正式投产。

最近来回美国，搭乘的都是汉莎，转机时选择了即将在10月停航的由汉莎航空执飞的法兰克福航段。