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2024年首周，港股汽车板块下跌，今年如果成交量再减，将面临更大的挑战。

过去的一年，丰田仍然实施稳健的经营战略，保持自己的节奏。新领导集体带来的变化，更多是面向未来的积极调性，而更激进的战略资源投入，将在未来三四年之后看到成果。

2023年，深蓝在提高两翼“举升力”上，不断释放出战略动作，在技术合作上已享受到初步收益，未来将在更具规模的产品上体现。可以说，深蓝找到了持续上升的热气流。

1月5日，中国重汽集团2024年合作伙伴大会在石家庄召开。

2023年国内汽车市场收官，各大车企年度成绩单纷纷出炉。数据显示，一汽奔腾全年累计销售120666辆，同比增长59.4%，增速远超市场大盘，达到8年来最高水平。

1月3日，东风旗下猛士科技与宁德时代完成三年战略协议签约，宁德时代成为猛士科技汽车动力电池的首选合作伙伴，双方将充分发挥各自优势，在新型电池产品开发、神行超充电池应用、科技创新等领域展开紧密合作。

回首2023，广汽本田的“绿色行程单”上满满当当，坚持绿色经营，践行生态环保，一路走来汇聚了更多力量，一起绘就了环保事业新画卷。接下来，让我们通过几组数字，重温2023年一起走过的绿色旅程。

2023年，对于东风风神来说，是充满挑战与机遇的一年。在这一年里，东风风神与年轻用户风雨兼程，共同见证了品牌的成长与蜕变。

1月3日，猛士科技与宁德时代在福建宁德签署三年战略合作协议。宁德时代作为猛士科技汽车动力电池的首选合作伙伴，将全力支持猛士科技整车开发及生产，向猛士科技提供具有竞争力的汽车动力电池产品和服务。

虽然现在终端客户流量吸引、获取、筛选、分析之后的投放流程没有太大变化，但数据流向已经产生了明显改变。

回首2023，机遇与挑战并存，笃定与奋进同在；一汽丰田不负春华，硕果累累，全年国产新车零售800,018台，同比增长4.1%，是唯一实现正增长的主流日系合资车企。

1月1日，全新第9代凯美瑞开启预售，推出凯美瑞2.0L智能电混双擎五大配置等级，预售价为18.18万元至20.88万元；同时推出凯美瑞2.0L汽油版四大配置等级，预售价为17.38万元至19.88万元。

从科技创新到匠心制造，红旗正在告诉世界，辉煌不止于历史，红旗故事的新篇章才刚刚展开。

2024年，中国新能源品牌将逐渐脱离小众圈子，进入市场主流生态位。

透过B站的互动、彼此熟稔和共创，Z世代与东风奕派彼此发现、彼此认同，正在顺理成章地深化。

站在2024年的第一缕阳光下，回望过去的一年，相当于回望黄道面一圈的轨迹——在这里，时间和空间达到统一。这既是一个平平无奇的公历年，也是一个期盼冷静的青龙年。

2023年汽车板块出现了有趣的分化格局：智能驾驶、人形机器人等方向成为了资本的风口；比亚迪和宁德时代这些龙头却全年表现垫底。

2023车业十大新闻。

小米汽车的技术发布，令汽车产业再度成为资本关注的焦点。

红旗的魅力，并不简单的来自强大性能和奢华用料，这些对于见惯大场面的高端用户来说，完全可以在其他奢华品牌身上找到。真正吸引他们的，是红旗无可取代的中国气质、中国味道和中国式的价值理念。

12月28日上午8:30，山东重工·潍柴动力2024年经济运行工作会议在济南召开。

奇瑞全力一击的星途品牌，明确提出的高端定位，是水到渠成之作。星途星纪元的高端化落地，既是奇瑞集团的一次探索行动，也是一次战略开拓行动。

2024年欧美新能源发展速度的放缓趋势，已经很难逆转。其背后，是更深刻的全球产业链价值分配和地缘博弈的因素在起作用。

打破传统并非简单的改变驱动能源，或只是工程师文化下的智能提升。唯有在全链条上以“工匠精神”待之，才有可能打造出超越消费者期待的时代精品和极品。

2023年，在车市整体回暖的大背景下，作为自主品牌代表的广汽传祺也交出一份高质量发展答卷。