国内

已断档快一年的节能环保补贴或将于近期恢复。日前，相关汽车企业的人士向记者表示，“这一补贴很可能将于本月底恢复，补贴金额仍为3000元。”

按照中国《反垄断法》，对于查实的垄断行为，最高可以施以年营收10%的处罚。值得研究的是，在中国政府的“政策感召“下，首先自证其罪并积极举报串谋者证据的厂家，仍然是日立和不二越两家。他们在加拿大也同样争当“污点证人”。

三菱汽车完全知道广汽三菱的重要性，益子修直白地表达，未来在华的主要精力将放在广汽三菱。可是，怎么放，放什么，看上去，这个跨国企业自己还处于纠结状态。即使是技术制胜，广汽三菱也必须是其中的重要角色。

近来汽车电商领域可谓是捷报频传，先是传闻阿里欲投资汽车之家，紧接着阿里与上汽达成战略合作；除此之外，一些合资品牌也逐步对汽车电商平台产生兴趣。

“上海通用北盛汽车生产基地未来将覆盖两大品牌(别克、雪佛兰)、四大平台(GL8、上一代科鲁兹、全新一代科鲁兹、科帕奇)与6个车型。”

名图上市冲击索纳塔八近六成的销量，这可能是北京现代始料未及的，原本北京现代依靠索纳塔八品牌力有所提升，但名图一下子将北京现代打回原形。

记者从广汽丰田相关负责人获悉，该企业从昨日起已按计划下调部分零部件价格，经销商开始按新价格来运营。另一日系整车厂广汽本田也将于9月1日起下调部分零部件价格。

面对不断攀升的市场销量，隶属车企第一阵营的上海通用也在进一步加速产能扩张，展开新一轮的扩产计划。

面对不断攀升的市场销量，隶属车企第一阵营的上海通用也在进一步加速产能扩张，展开新一轮的扩产计划。

国Ⅴ第二阶段机动车排放标准，也就是汽车业内俗称的“京Ⅴ+”，传言即将于9月1日正式实施。虽然政策执行的“靴子”还未落地，但各大品牌经销商从7月开始加紧对京Ⅴ库存车辆采取“清库促销”，成为了7月份北京新车市场最显著的特征。

日前神龙汽车公司在湖北襄阳工厂正式发布“TSTT核芯动力”。共计在华投产5款全新动力总成,此外STT启停技术也将在神龙旗下车型上得到更广泛应用。神龙“E动战略”阶段目标达成,在中国车市再次掀起增压“风暴”。

萨博的前途再添未知数。此时，关于萨博有可能再次破产的消息已经传到了中国。据德国《明镜》报道，8月12日瑞典Vaenersborg地方法院对外公布，一家名为Labo Test的汽车零部件供应商向瑞典法院提出控诉，称萨博汽车持有公司国能电动汽车瑞典有限公司（简称NEVS）不能偿还其账单。

借助于一份纯电动客车购销合同，东风汽车股价连续三个交易日涨停，市值增长超20亿元。一家创立不足4年的小型汽车租赁公司，年内订单只有500-1000辆，却能在资本市场掀起巨浪。

自8月6日发改委新闻发言人李朴民透露“发改委已经完成对日本12家企业实施汽车零部件价格垄断案的调查工作，将依法处罚“的消息后，大众最关心的是这12家日本汽车零部件企业到底是谁？怎么垄断法？处罚的靴子何时能够落地呢？

发改委今日两开反垄断罚单，向日本两家轴承制造商罚款共2.941亿元整。

昨日，轴承生产商日本精工发布公告称，正全面配合中国发改委对其轴承交易的反垄断调查，罚款金额为1亿7492万元人民币（约29亿日元）。对此，国家发改委相关责任人昨日并未回应，但其表示，近两日会发布对多家企业的处罚公告。

8日，国家发展改革委发出通知，决定将汽、柴油价格每吨分别降低190元和185元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.14元和0.16元，调价执行时间为8月18日24时。

继与上汽联合打造“互联网汽车”以后，8月19日，阿里巴巴集团又与广汇汽车服务股份公司联合举行了“阿里巴巴与广汇汽车二手车战略合作发布会”。

昨日(8月19日)，国家发改委针对日系汽车企业发出了首张罚单。日本轴承制造商日本精工(NSKLtd)官网发布信息称，中国反垄断监管机构已下令该公司支付1.749亿元人民币(2850万美元)罚款。

进口三菱近日通过官方途径发布了其继续致力于在华进口车业务的发展战略，并公布了一些进口车的投放计划。

8月15日，神龙汽车总经理邱现东在湖北襄阳的工厂说：“神龙公司的动力升级战略到了总结阶段性成果，和考虑下一步战略的时候了。”

8月13日，宝驾租车CEO李如彬终于松了一口气。经过他多方打听，8月12日北京市交通委（以下简称北京交委）下发的《关于严禁汽车租赁企业为非法营运提供便利的通知》（以下简称《通知》），打击对象并不包含汽车共享模式。

当反垄断调查在汽车业深入开展时，一场针对二手车市场垄断经营的民间抗议活动，从8月初开始，在梅州、信阳、鄂尔多斯、西安等全国10多个城市陆续出现。

三菱汽车是车迷心目中的一个标记，但正是这个代表技术的“三菱”标记束缚着三菱汽车的快速发展。

三菱核心的进口车业务近日陷入“或将停摆”的传言。对此，三菱汽车销售(中国)有限公司销售统括本部长崔寒川接受记者采访时表示：“三菱汽车没有停止在华发展进口车业务的计划，而且欧蓝德也暂时不会国产，我们的进口车业务正变得越来越好。”