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2025-06-03
【汽车人】极狐的“三角进化论”
当业内还在争论“卷技术还是卷价格”时,极狐用销量证明,新能源竞争已进入体系化作战阶段。唯有打通技术、产品与品牌的任督二脉,将用户价值植入增长基因,才能穿越周期,赢得长远。
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2025-06-10
【汽车人】袁小林谈安全,一个无法拒绝的理由
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2025-06-10
【汽车人】车企“自杀式”降价潮蔓延,监管层罕见密集发声
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2025-06-09
【汽车人】新势力:生存面临严峻考验
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2014-12-22
纳威司达被采埃孚挖墙脚
万如意出走,纳威司达与江淮合作前景不测
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2014-12-22
治霾不能只盯着汽车
如何协调汽车产业和社会发展的矛盾,应该有更加理性和建设性的法案出现,而不是武断地限行限购。
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2014-12-22
【小安跑两会系列】之 关键在于坚持
“两会”报道越深入,体会也更多。今天为您分享的有全国人大代表也有政协委员的行业观察和思考,其实,我能为您展现的只是他们思想的一小部分。其中,华菱星马董事长刘汉如的一句话很能触动我:“关键在于坚持。”
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2014-12-22
聚焦全国汽车投诉案
北京、成都、上海、天津、长春、苏州、浙江、深圳、河北、河南“3•15”临近,全国各省市消费者协会也相继公开了一年的投诉情况。这些阻碍消费者实现“汽车梦”的烦心事儿,同样也在影响着各大车企的汽车品牌形象。由于不同地区经济发展程度和消费习惯的不同,厂商在各地的经销商网络布局优劣各异,投诉的热点也不同。——编 者
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2014-12-22
车企危机公关案例大起底
俗话说,一招不慎,满盘皆输。自主品牌也好,世界名车也好,针对突发事件的应急处理和危机公关是关系生死成败的必修课和基本功。而处事得当的“危机公关”也可能使得事件“转危为机”。面对危机,车企应该保持真诚的态度,恪守“公开、公正、公平”的原则,珍惜“消费者上帝”的信任,平衡好各方利益,才能险中求重生。——编 者
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2014-12-22
体系保障 破解车业维权难
在每年不断轮回上演的无解的问题循环中,政府或许应该担负起那个裁判员的角色
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2014-12-22
那些遭众人围观的汽车维权案
“卡宴车主为车设灵堂”、“坑爹的路虎”展台维权……在这些遭众人围观的案例中,有些极端案例,大多是因为吸引眼球受到了公众关注,使得厂家迫于压力,与车主协商解决,不过,有的厂商却依旧漠视,维权虽然“轰动”一时但最终还是不了了之。如果我们玩一把穿越,将这些夺人眼球却悬而未解的维权车辆问题,放在今年3月15日之后,这些车主们能否得到事半功倍的维权效果?答案未可知,只希望,随着法规的完善、汽车质量及服务的提升,这样的案例会越来越少。——编 者
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2014-12-22
直击“315” 汽车维权需出重拳
慢待消费者权益而只顾数量上疯狂增长这种畸形的发展模式,在当下的汽车环境里越来越行不通
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2014-12-22
“两会”多条主线利好汽车业
“两会”解读——经济增长、城镇化加速、节能环保等主线利好汽车业
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2014-12-22
微增长成今年车市主调 利好不多压力颇大
稳字当头 中国车市今年首两个月产销双双增长10%
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2014-12-22
2月产销两位数增长 自主品牌乘用车“跌跌不休”
2月我国汽车产销比1月正常回落,与上年同期相比增速均呈现两位数增长,继续保持良好的发展势头。
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2014-12-22
CAAS:合资品牌投诉占比60.5%
近日,中国质量协会用户委员会、车人网、清华汽车工程研究院联合发布《2013年度中国汽车产品质量与服务质量投诉分析报告》(CAAS)。
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2014-12-22
董扬:自主成长还需10年
不放开股比是希望有一段时间用来保护,让自主品牌成长起来
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2014-12-22
收官决战 观车展知未来
对于明年的预测,大部分车企还是保持了相当的乐观态度
国内
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2014-12-22
行辩-营销之变与不变
第三个分议题讨论环节,主题为“行辩-营销之变与不变”。此环节由《汽车人》杂志社社长李苗苗主持,嘉宾为广汽三菱汽车有限公司副总经理杜志坚、吉利汽车销售公司副总经理陈洪生、新华信总裁林雷、上汽乘用车媒介及公关部高级经理陈继业。
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2014-12-22
三中全会为中国车业带来新希望
十八届三中全会确立的改革方向在对宏观经济产生影响的同时,也势必将影响到汽车业。
国内
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2014-12-22
沃尔沃与经销商共谋双赢
沃尔沃新渠道战略,破解经销商不赚钱、消费者不得利的高档车困局
国内
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2014-12-22
任勇 你是一个整合者
我们要保持企业在各个领域优秀,以更彻底的顾客态度来做事。这样在行业整合时,你就有更多机会,你是一个整合者,而不是被整合者。
国内
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2014-12-22
北京"晒"三公预算 暂停购置一般公务用车
今年全市“三公经费”预算总额为9.72亿元,比去年减少1.41亿元,公务接待费降幅最大。
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2014-12-22
以死抗争 公路“三乱”何时休
当“天价罚款”把人逼到了底线,整治“三乱”法律还能再无动于衷吗
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2014-12-22
莫让重卡节能减排成“空谈”
据估算国内还有20万辆国Ⅲ车库存未消化,如果强行推国Ⅳ,将造成巨大的经济损失,同时也是对社会资源的浪费。
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2014-12-22
推行国Ⅳ要实事求是
从2013年7月1日起,全国开始分车型、分区域实施国Ⅳ排放标准。
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2014-12-22
独家!饶斌塑像揭幕式在京举行
汽车人独家报道!
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2014-12-22
汽车外交 欧洲搭上中国快车
欧洲车市的低迷已经持续很长时间,中国作为汽车第一大市场的诱惑不言自明
国内
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2014-12-22
2013年汽车产销破2000万辆已成定局
数字永远是衡量一个事物的最直观标准,仅从数据这个层面来看,今年对于中国汽车业来说无疑是一个丰收年:根据中国汽车工业协会今天发布的数据,1至11月,我国汽车产销完成1998.93万辆和1986万辆,距离2000万辆的关口仅一步之遥。
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