焦点

作为百年品牌迈向电动化的第一步，EQC既是奔驰转型之作，也是试水之作。在它身上所追求的并不是销量，而是尽可能地发现问题、启发新境。

传统豪华品牌的电动车车主，就像是星星之火一样稀少。但也正是通过这些“星星之火”，折射出传统豪华车步入电动化时代的三个启示。

10月24日，英雄之城武汉，2020神龙汽车文化节盛大举行。“元+”计划发布、“五心守护行动”落地、战略合作签约、双品牌经销店启动、致敬抗疫英雄，神龙汽车聚焦客户价值，回应市场期待，重整行装，重铸信赖。

用美式思维来套中国监管审批决策流程，虽然可笑，但不是重点，华为是否参与，也不是重点，重点是否决前景如何，影响何在？

无论接受与否，特斯拉都已经彻底融入中国新能源发展的历史进程中，并且角色的分量越来越重。跟随特斯拉脚步创业的中国造车新势力们，如何在与巨兽的竞争博弈中，实现自身的生存和发展，已经从一个远景话题变得近在咫尺。

底盘直接嵌入电芯，谁来主导？取决于谁率先取得工程技术突破。

日前，捷途X70 PLUS正式上市。新车共推出9款车型，价格区间为7.7万-13.7万元。

作为捷途中坚车型，捷途X70 PLUS基于iPeL全球化5G智享技术平台打造，是奇瑞二十余年造车科技力的集

摒弃以往对销量、对数字的过度追求，转而回归本源，将产品与技术讲透彻，在服务和体验上下功夫，在客户接触品牌每一个触点上融入情感与温度，当所有这些功课补齐，北京现代的品牌竞争力也就能够得到更加充分的展现。

致敬梦想，致敬平凡，致敬“最美汽车人”。

改革也是扩大内需的重要路径。

汽车行业是强周期行业，但长安汽车走出了自己的节奏。2020年的车市进入了存量博弈阶段，长安旗下无论是自主品牌还是合资品牌显示出了不凡的竞争力。

面对未来，东风正在开启另一段汽车历史的演进之路。随着应用层核心技术突破、东风智慧产品和解决方案的密集落地，东风逐步完善未来发展的技术拼图。结合技术与市场做更多探索和实践，东风自主不但获取产品力，更保持了对未来技术潮流的把握。

随着换电技术日趋成熟，用户口碑不断叠加，车电分离已成为新能源汽车的发展趋势，换电模式的大发展时代即将到来。

迈锐宝XL的实力不容小觑，轿跑车身不仅提高颜值，还为它带来硬核实力。

媒体普遍对三季度GDP欢欣鼓舞，但资本市场却冷眼相对。有机构预计，当下月度数据进入高位区间，随着政策改变，汽车行业的福利还能持续吗？

所谓打铁还需自身硬，凝聚800万用户，实质也是一汽丰田不断进化自己、不断赋能客户及社会的过程。打造了符合时代需求的高品质产品，赢得了800万客户的信赖和口碑，这才是一汽丰田“800万”背后更深的内涵。

不到一年时间达成十万销量，皓影背后有什么“魔力”？

​金秋十月，“全勤汕德卡 高效王中王——中国重汽汕德卡畅行系列载货车上市发布会”在山东济南成功举办。汕德卡一直是国内高端重卡的引领者。此次上市

和大选本身相比，美国EV发展前景并不那么难以捉摸。可以预期，无论谁上台，也不影响EV继续强化自身的统治地位。

以红旗品牌为引领、一汽-大众为重点，中国一汽将实现自主品牌全面提速，合资合作加快升级的企业战略新布局。

随着跨国公司新能源汽车产品加速进入中国，中国汽车市场将发生深刻变化。

回首过往，J7重型车开发项目历时整整七年时光，我们七年如一日，合力打造出解放J7高端重卡，这何尝不是解放研发70年的缩影？

生命的三分之一，是在一个叫创业大街1063号的院子里度过。在别人眼里单调枯燥的职业生涯，自己却乐在其中。而今，站在2020年的此岸回首来路，涌起诸多感慨……

在我的心目中，“解放”两个字代表了很多，它是一款高品质的好车，也是一段艰苦创业的历史，既是一个响亮的民族汽车品牌，更是一种自强不息的奋斗精神。

外界最大的疑虑，不是传统车企供应链和生产组织能力，而是高端品牌基因。诞生于传统汽车集团首个高端新能源品牌，岚图从来不缺聚焦的目光。尤其在上汽、长安高端新能源品牌呼之欲出的当下，外界希望“造车新实力”岚图能为中国品牌向上探索一条发展新路。