焦点

WEY率先与巴博斯合作，不仅探索前端改装，更重要的是形成自己的品牌内涵。跨国品牌几乎垄断“豪华车“这一品类的日子，已经成为过去。WEY正擎起“中国豪华品牌“这面旗帜，其目标并非局限于国内，而是广阔的全球市场、星辰大海。

7月15日，长安新能源在重庆举行了“挑战电车新生活 超长续航 一次开爽”CS55纯电版上市发布会，新车共推出5款车型，补贴后售价区间为15.99万元-20.09万元。作为长安新能源推出的新轻年智色纯电SUV，CS55纯电版继承了爆款车型长安CS55PLUS高品质特性，以605km超长NEDC工况续航里程打破里程焦虑，以绿色、安全、智能的出行体验为用户开启了充满乐趣的纯电新生活。

传统整车企业围绕原油技术与产业生态形成的壁垒，在新技术的冲击下，正被逐一打破。通过智能电动化进行差异化竞争，成为中国本土品牌向上的新选择。这一次，它们能抓住机会吗？

如果电动车、插电式混合动力车（增程式电动车）、混合动力车能够实现使用场景的互补——电动车司职市内短途，其余负责城际交通，很多暂时无解的问题就会迎刃而解。

好产品、好体验、好品质催生好成绩，怀揣“四好”的广汽本田以一份漂亮的期中答卷结束了上半年。

中国市值最高的车企比亚迪2019年的销量不如上汽集团一个月的销量；全球市值最高的车企特斯拉2019全年的销量只有丰田汽车的1/30；英伟达超过了英特尔；马斯克超过了巴菲特……汽车行业的巨变仍在上演。

将纯正美式豪华设计和中国精湛制造品质完美融合，以豪华出行的不凡体验点亮品质生活，让更多中国客户领略美式豪华的真谛，这正是林肯对中国客户从未改变的承诺，也是林肯“豪华，自有其道”的最佳诠释。

长城汽车挺得过明年吗？

7月13日，长城汽车正式发布董事长魏建军造车三十年感悟特别电影，这是长城汽车站在三十而立的特殊节点上，迎来的一场特殊庆生典礼，也是长城汽车对于未来三

现实主义者往往被误认为是悲观主义者，他们不惮于做最坏的打算，不惜用最大的努力，只为赢得生存。看似卑微，实际上，打造百年老店，就在于长久的生存策略。

2020年版新版负面清单出台，对汽车产业影响最大的是：放开商用车制造外资股比限制。这意味着商用车领域进入了对外资完全开放的时代，相关汽车零部件领域也将产生连带影响。

综合考量去年同期的基数较高，以及今年因为疫情压抑了三个来月等情况，6月乘用车销量数据一般般。但车企的生产热情和压库存的情况显示，大家还是看好下半年的。

7月10日，2020年第十七届中国（长春）国际汽车博览会盛大开幕。一汽奔腾以“经典焕新 为你进阶”为参展主题，携旗下奔腾T77、奔腾T99等多款市场热销车型在9号馆参展。一

​2020年“红旗杯”首届全国机械行业班组长管理技能大赛，2020年7月11日正式启动线上报名。此次大赛由中国机械工业企业管理协会和吉林省总工会联合主办，中国第一汽

红旗以“情怀、洞见、勇气、谦敬”为准则，行“创新、跨越、引领、合作”之能事，正在开启一个属于红旗的全新时代。一汽红旗也必将成为一个影响力震动全球、市场份额与“三强”平分秋色的中国自主第一高端汽车品牌。

从点滴改进到核心升级，东风本田以全面进化“All in one”的诚意，再度呈现一款潮流之上的佳作，在实现更强大自我的同时，更为CR-V这三个标识性字母再度锦上添花。

从全能到进取，从激情到俊美，广汽三菱全系产品的独特个性与旅途中隐秘乡镇的迥异文化元素相应成趣，“寻美”之旅注定精彩纷呈。

对为数不少的汽车业参与者来说，未来的主题不再是盈与亏、输与赢，生与死、“活下去”的考验从未如此犀利与残酷。

逆市飘红的业绩坚定了信心，专属设立的新能源分公司展开了憧憬。在大多数企业困顿丛生，正处于艰难恢复期的时候，一汽丰田率先拉开正增长序幕，底气十足，后劲十足。

中美科技战的一大关键就是优秀的创新企业在哪里上市，它们的股东结构能否符合国家利益？A股已经向华尔街打响了第一炮。

逆市飘红的业绩坚定了信心，专属设立的新能源分公司展开了憧憬。在大多数企业困顿丛生，正处于艰难恢复期的时候，一汽丰田率先拉开正增长序幕，底气十足，后劲十足。

“富岳”的诞生，为丰田这样的企业提前部署实用型云端算力，提供了可能性。同时，英伟达两端（云端、车机端）制霸的雄心，可能会被削弱。

在“新基建”的号角之下，“联合创新基地”孵化的初创公司将会更加集中于“线上高速公路”、“工业互联网”与“人工智能”等领域，诞生更多类似“天猫精灵”的由需求牵引、靠技术催生的颠覆性技术应用。

7月3日，美国股市、中国A股和中国香港H股的汽车板块涨势喜人，尤其A股和H股录得今年以来的最高单日涨幅。北上资金配置汽车行业创一年来的新高。

从一切零起步到拥有中国最为强大和完整的自主研发体系，一汽解放70年研发蓄力，书写了中国汽车工业的创业史与奋斗史的同时，也实现了从开拓者到领航者的跨越。

“多情自古伤离别，更那堪，冷落清秋节”，说句不讨喜的话，今年，就是新势力造车企业的倒闭之年。