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2020年全年我国汽车销量能否实现转正，就看最后两个月了。按照“金九银十”的势头，胜利还是失败就在一线之间。

尽管电动车这条赛道上充满了未知和不确定，但一汽-大众凭借体系性优势，又找到了熟悉的感觉与自信。

起步即高性能，和它价格相当的，跑不过它；跑得比它快的，比它贵一大截。只有开过才知道，锐际的顺从、聪明和凶猛，并行不悖。

10月销量2.3万辆，私人零售占比95.7%，红旗正在成为中国市场中BBA之外的头部主流豪华品牌。三年来红旗所做出的努力和取得的成绩，值得外界更多的鼓励和掌声。

在探岳X之前，一汽-大众大众品牌通过CC和探岳，实现了高端化产品的初步布局。在补足SUV阵列的基础上，探岳X的加入为年轻用户带来更加个性化、年轻化的高性能中型SUV选择。从市场反馈来看，探岳X作为一汽-大众践行品牌向上的“核心力量”又一次击中了要害。

在成立至今80多年的历史中，大众汽车经历过很多里程碑式的事件，如今看来，从油到电，从汽车到出行工具，过去的转变都没有当下这个时刻，全力转向电动车这么意义深远。

《规划》虽然以新能源汽车发展为主要指向，但实际上包含了智能驾驶、智能交通以及新能源汽车与通讯、交通融合发展的内容。《规划》在我国新能源汽车产业发展进程中，具有里程碑意义。

新一代黄河重卡的推出是中国重汽从技术引进向自主研发战略转型的里程碑，也是新时代重汽人传承发扬黄河精神创造的最新成果。中国重汽正在开启“驾黄河、驶未来”的新篇章。

局面占优者需要稳扎稳打、按部就班，只有局面不利时才希望把水搅浑搞突袭。这一切，不是拜登能解决的。在历史潮流面前，个人的力量很小，哪怕这个人是美国总统。

这一波资本市场对中国车企，尤其是对新能源汽车股的炒作大大超过了2016年到2017年。尽管汽车行业还在复苏之中，但资本市场已经对它们的未来给予了极大的期待。

随着新《规划》的出台，中国新能源汽车产业未来发展有了可供参考的方向指引。从新旧《规划》的不同中也能看出，中国的新能源汽车产业正在从激进走向成熟务实。

11月3日，哪吒汽车旗下第三款量产车型——哪吒V正式上市。新车主打潮玩科技，将提供401km长续航和301km标准续航两种版本，共计四款车型，2020年12月31日前补贴后官方指

重视工程实践、以人的体验为轴心，摒弃华而不实的炫技，传祺以科技立品牌、以科技推动发展、以科技优化客户体验的形象，逐步显现。

美国大选揭晓在即，中国汽车股全面上行，多家整车企业股价再创新高。

过去很长一段时间里，进口重卡的安全稳定以及舒适性等一直受到国内重卡司机们的青睐，但是较高的价格及维修成本，让它在国内市场仅占据较小的份额。因此，新一代黄河重卡作为中国重汽高端重卡的代表，肩负着满足国内市场对高端重卡需求的重任。

Ariya携技术日产之力，代表日产电动事业发动了前所未有的攻势。随着“日产智行”加速落地，东风日产科技力转化为竞争力，在提升产品附加值同时，继续赋能品牌向上。

在2020年这个节点导入GR品牌和SUPRA跑车，正当其时。今年前三季度，丰田在华累计销量达到126.24万辆，同比增长6.9%，目标完成率71.73%。无论增幅还是目标完成率，在所有跨国车企中排列第一。此时进入全球最大汽车市场的高性能赛道，丰田正憋足了马力一触即发。

10月22日，领克首款纯电豪华轿跑ZERO concept量产车的首台白车身在SEA工厂成功下线，意味着领克ZERO concept量产车已正式迈出了量产第一步。

白车身（body in white）又叫车身本

虽然氢的产业链条漫长，但只要车载燃料电池的能量密度提升，让普通消费者用起来“合算”，氢产业爆发，是水到渠成的事，其猛烈程度可能超过电动。剩下的疑问，就在于我们何时实现“单点技术”突破。

处于优势产品周期的整车企业在未来一段时间销量仍能够保持不错势头。在资本市场，优秀的整车股仍被投资者看好。

能量密度与安全性能的矛盾至今无解，消费者有权知道。

“从目前的低谷出发，我不敢保证带回百万辆，但我相信，一定要带领北京现代赢回应有的尊敬！”杜君保说道，话语铿锵有力，壮志激昂。

2017年到2019年的金融降杠杆确实影响到了汽车行业，而从现在开始的实体经济去杠杆，又将对汽车行业影响几何？

充电桩随时可寻、充电体验持续提升，将使得电动车的续航里程变得无关紧要。

随着十九届五中全会的胜利召开，中国将推动“两个一百年”奋斗目标有机衔接，为全面建设社会主义现代化国家开好局、起好步。中国汽车产业，也必将再次承担起属于自己的责任与义务，为中国经济发展注入更强大的动力和信心。