人物

新建的网络需要产品去支撑，年轻的长安马自达需要做到产品和网络的平衡，提升消费者对马2、马3两款产品的认知，这正是长安马自达今年最重要的市场任务。

在媒体的镁光灯面前，大多数人更愿意展现出最好的一面，而葛原则选择把最真的一面留给大家。

苑文学希望帮助北京现代扭转以往合资公司只是生产车间的印象，成为真正意义上汽车企业。种种期待和压力交织在一起，他的处女作必须一炮打响。

身为固铂轮胎（CooperTires）的中国区总经理，辜思历承认固铂在美国是一个偏于保守的企业，而他只是在尽一个职业经理人的本分。

中国重汽在与曼的这次合作中，不仅获得了新的技术平台，还获得了未来。

作为一名女性，张平用她的智慧和细腻，带领广汽丰田金时四季青店连续3年获得优秀服务店的称号。

　　从亦庄开发区乙15号的东风日产三合4S店驱车到位于燕莎商圈的首汽专营店，必要时还要去视察一下崇文门附近的东风日产直营网点，尚宗林大部分时间就这样在3个相距颇远的地方

“员工以在燕宝工作为骄傲，顾客以享受燕宝服务为快乐，宝马以与燕宝合作为荣”，这是燕宝人的梦想，也是莫国材的梦想。

巴布·萨马吉奇正是这样一个凭借对汽车动力系统研究设计的超凡才华以及卓越的管理经验，让人刮目相看的非凡女性。

理解拉坦·塔塔对慈善和环保的观点后，才能更好地理解他在令世界惊奇的Nano上所花的努力。

　　让时间回转到2008年6月通用汽车在北京举办的媒体见面会。　　聚光灯追逐的目标，是时任通用汽车董事长兼首席执行官的瓦格纳，正值通用窘境初现之时，媒体关注的是“在经济日

大众与保时捷之间带有浓重家族色彩的权利之争，终于以大众收购保时捷42%的股份而收场。在这场惊心动魄的权利角逐和利益纷争中，到底有谁受益，又有谁成了牺牲品呢？

“不要责怪任何人，时刻做好准备，应对突如其来的退场，在一生的最后时刻不要留什么遗憾。”这是我一生不变的信念。

奥巴马政府对汽车企业前所未有的干预伤害了很多人，而史蒂芬·拉特纳只不过是其中之一。

摘取半年销量桂冠，上海大众没有什么秘诀，其中关键在于，大众品牌和斯柯达品牌一起发力，1+1>2的道理并不复杂。

“东风不会做机会主义者，战略先行才是关键。我们要做好自己的功课，当下一次更猛烈的风刮来的时候，我们还能站着。”

国家支持自主研发的“普惠制”方式并不利于集中力量办大事。说句土话，就是“撒胡椒面”， 要集中财力重点支持关键技术、核心技术。

国家支持自主研发的“普惠制”方式并不利于集中力量办大事。说句土话，就是“撒胡椒面”， 要集中财力重点支持关键技术、核心技术。

张宝林断言：未来中国会形成五六家规模超过500至600万辆，甚至超过千万辆的大汽车企业。长安汽车还要推动重组，最终就在剩下的这几家大企业之列。

张宝林断言：未来中国会形成五六家规模超过500至600万辆，甚至超过千万辆的大汽车企业。长安汽车还要推动重组，最终就在剩下的这几家大企业之列。

“企业会根据市场自己调整产能。如果说有冲动的话，国有企业会容易冲动，不会根据产能的变化自己做调整，合资占了大头，我们担心什么？”产能过剩与否话题徐长明主任的评价谈不上新鲜，但足够大胆。

“企业会根据市场自己调整产能。如果说有冲动的话，国有企业会容易冲动，不会根据产能的变化自己做调整，合资占了大头，我们担心什么？”产能过剩与否话题徐长明主任的评价谈不上新鲜，但足够大胆。

中国新能源车的发展确实有村村点火、户户冒烟之状，那么应该如何发展？什么是门槛高低尺度？怎样处理新能源车和传统汽车的关系，老部长有话要说??

中国新能源车的发展确实有村村点火、户户冒烟之状，那么应该如何发展？什么是门槛高低尺度？怎样处理新能源车和传统汽车的关系，老部长有话要说??

范仲认为，由于起步早，东风新能源车走到了前列，更早享受到了成果。东风汽车5年内将再投30亿用于节能与新能源汽车的产品技术开发和产业化建设。