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随着小型SUV领域车型的不断增加，今年上半年这一市场出现了高速增长，根据记者的统计，今年1~6月，我国小型SUV的销量同比增长35%。

今年4月，中保协、中汽协联合发布“零整比”报告，揭示了汽车维修暴利和配件市场高度垄断的现状。

“今年上半年，混动车型销量占比达30%。”近日，雷克萨斯中国执行副总经理江积哲也向记者表示，未来这一数据还将稳步提升。

受到国家环保政策和各地限购法规的影响，乘用车市场生态正在逐渐发生变化。

昨天记者从交管局获悉，为贯彻落实公安部和国家质检总局联合下发的《关于加强和改进机动车检验工作的意见》，9月1日起，本市将试行非营运轿车等车辆6年内免检。

互联网保险监管又进一步。8月20日，在中国保险学会主办的车联网保险研讨会上，保监会副主席周延礼表示：“保监会已成立了互联网保险监管领导小组，研究监管政策、鼓励创新发展等问题，保监会副主席陈文辉任组长，财产保险监管部主任刘峰任副组长。”

“近期包括工信部、公安部交通安全研究中心以及天津中汽研等相关部门负责人先后调研山东低速电动车企业，确实让我感受到低速电动车的春天来了。”

近年来，随着环境压力不断增大、石油资源日益匮乏，新能源汽车已经成为国家发展战略的重要方向，政府亦发布了《节能与新能源汽车产业发展规划》，各大汽车厂商在新能源汽车方面动作频频，汽车工业的新一轮伟大革命正在展开。

记者梳理发现，2013年市级党政机关、全额拨款事业单位的公车购置及运维费6.2亿元，比预算增加了3.6%。其中，26个部门的公车购置及运维费比预算增加，9个部门的费用为0，52个部门实际费用比预算减少，民防局、市台湾同胞联谊会和青年宫未公布三公经费。

昨日，尽管大盘低开低走出现回落，但是，文化传媒板块却受政策利好影响表现突出，其中，新华传媒、浙报传媒、时代出版、出版传媒、凤凰传媒、中文传媒、松辽汽车等个股纷纷涨停，再度掀起涨停潮。

在吉利、沃尔沃双料舵手李书福的拍板下，一场重量级的高层人事流动正在吉利控股与沃尔沃中国之间发生。

比亚迪新能源汽车在区域市场的普及推广正在加速。

4月10日，中国保险行业协会、中国汽车维修协会披露了18种常见车型的“整车配件零整比”，普遍在600%—700%左右，最高系数甚至高达1273%，远远高于国外300%的平均水平。一石激起千层浪，汽车行业由此掀起了一股讨伐外资品牌售价过高、存在横向和纵向垄断的浪潮。

观致汽车在筹备多年后，开始正式卖车，然而出师不利，多个月销量均不过几百辆。这家由奇瑞与以色列集团合资成立的汽车品牌曾经试图将自己包装成按照国际化水准打造的品牌，却让人对它的前途产生怀疑，更让人对其为何陷入如此难堪境地而深思。

记者获悉，由三家重庆地方国企参股的重庆汽车金融有限公司近期将引入新的战略投资者，重庆长安汽车股份有限公司（000625.SZ）或将以增资扩股的方式控股这家重庆本土唯一的汽车金融公司，此举亦是重庆推进地方国资混合所有制改革的最新动作。

这个首家由国内整车企业全资打造的电商平台，从创立之初，一举一动就备受关注。在车享网上线后的17周时间里，关于车享网在调整的消息一直不绝于耳。

随着动力总成技术的全面提升，神龙公司的产品竞争力将得到进一步提高，使其在中国的市场开拓如虎添翼。

近日来，在轰轰烈烈的“反垄断”之外，“召回”也成为了汽车行业的关键词。

半年来，北京现代新基地选址问题让现代汽车集团掌门人郑梦九格外揪心。极力推动北京现代落户重庆的郑梦九，面对着各种压力，试图将天平倾向于重庆。然而，各种因素下，76岁的汽车界强人郑梦九也只能做出艰难抉择！

参考消息网8月22日报道 《日本经济新闻》8月21日报道称，中国反垄断当局20日对10家日本汽车零部件及轴承企业开出12.354亿元人民币的史上最大罚单，针对丰田公司等日美欧整车生产企业的调查也仍在继续。中国政府已经真正开始了对反垄断法的使用，其中对外资企业的监管格外严格。一方面这使得人们对创建公平竞争的环境充满期待，同时也透露出中国领导层扶植本国产业的意图。

已经在北京旧车交易市场做了6、7年生意的张笑英，近段时间有了回老家的念头，原因是“二手车生意越来越难做了”。与几年前相比，各种支出有增无减、二手车流转越来越难，车商的收入也大打折扣。

8月20日，庞大集团与韩国双龙汽车在京签署合作续约合同，决定将合作协议延续至2017年，至此双方将在华市场展开新一轮的战略合作。

为了做好汽车环保标志核发与实行非营运轿车等车辆6年内免检政策的衔接工作，广州出台了新的车辆环保标志核发办法：属于免检范围的新车可以直接领取6年有效的环保标志，已领取环保标志的在用车辆在免检期内无需额外领取环保标志。

　曾被比亚迪(002594.SZ)掌门人王传福预测新能源汽车销量拐点之年的2014年并未让他失望。

“目前我们荣威550Plug-in的产能已有所提升，基本能满足销量需求。”在经历了近半年的产能紧张后，上汽荣威一名内部人士告诉记者。相较上述车型，目前在售的另一款插电式混合动力车型比亚迪秦依然处于供不应求的状态。