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日本股市在2024年有望继续上涨，重拾“失去的三十年”。

1月10日，2024零跑汽车全域自研开放日在杭州举行。

真正顶尖的产品，真正顶尖的合作，真正顶尖的影响力，永远稀缺。

豪华的底蕴，不是文化情怀，也不是成本工艺，而是对时间的敬畏。所有那些设备与工艺、梦想与努力，都是对于时间的敬畏，也终将获得时光的回馈。

12月9日晚，大众汽车集团公布了2023年的在华业绩，累计交付车辆323.6万辆，同比增长1.6%。电动车交付19.18万辆，同比增23.2%。

从开发氢动力到寄望固态电池，丰田应对挑战的下一个课题，也许将回到芯片上。

日前，长安启源A07成功创造吉尼斯世界纪录，荣获“穿越高差最大路段（电动车）”荣誉。

中国品牌的海外扩张，整体上处于非常早期的阶段，但面对的形势则比日韩车企所面对要严峻得多。

新能源汽车明显过剩，导致市场竞争过于残酷。而全球其它地区的传统汽车竞争压力随之下降，反倒赚得盆满钵满。

1月8日，阿维塔11鸿蒙版智享升级款正式上市，售价30万-39万元，产品升级不加价。

风云A8上市，是奇瑞汽车在混动赛道上的一次重大突破，也是中国品牌在技术创新和品牌提升上的一次重大进阶。

在2024跨年之际，一只高20多米的巨型装置艺术北极狐，空降时尚之都上海，落地在“东方塞纳河畔”之名的苏河湾万象天地，北极狐一经亮相就登上热搜，成为网红打卡点。

1月7日，东风纳米01正式上市，售价7.48万-10.48万元。

小鹏X9不仅展示了当下小鹏汽车的技术竞争力，还反映出小鹏产品设计的思路转变，更有小鹏人绝不服输的态度。

汽车行业的新技术向来是CES的焦点。在CES上亮相的理念和产品，意味着很快将成为行业瞩目的发展趋势。

碳酸锂价格的下跌，是汽车产业的一次洗牌，将会加速优胜劣汰。

2024年首周，港股汽车板块下跌，今年如果成交量再减，将面临更大的挑战。

过去的一年，丰田仍然实施稳健的经营战略，保持自己的节奏。新领导集体带来的变化，更多是面向未来的积极调性，而更激进的战略资源投入，将在未来三四年之后看到成果。

2023年，深蓝在提高两翼“举升力”上，不断释放出战略动作，在技术合作上已享受到初步收益，未来将在更具规模的产品上体现。可以说，深蓝找到了持续上升的热气流。

1月5日，中国重汽集团2024年合作伙伴大会在石家庄召开。

2023年国内汽车市场收官，各大车企年度成绩单纷纷出炉。数据显示，一汽奔腾全年累计销售120666辆，同比增长59.4%，增速远超市场大盘，达到8年来最高水平。

1月3日，东风旗下猛士科技与宁德时代完成三年战略协议签约，宁德时代成为猛士科技汽车动力电池的首选合作伙伴，双方将充分发挥各自优势，在新型电池产品开发、神行超充电池应用、科技创新等领域展开紧密合作。

回首2023，广汽本田的“绿色行程单”上满满当当，坚持绿色经营，践行生态环保，一路走来汇聚了更多力量，一起绘就了环保事业新画卷。接下来，让我们通过几组数字，重温2023年一起走过的绿色旅程。

2023年，对于东风风神来说，是充满挑战与机遇的一年。在这一年里，东风风神与年轻用户风雨兼程，共同见证了品牌的成长与蜕变。

1月3日，猛士科技与宁德时代在福建宁德签署三年战略合作协议。宁德时代作为猛士科技汽车动力电池的首选合作伙伴，将全力支持猛士科技整车开发及生产，向猛士科技提供具有竞争力的汽车动力电池产品和服务。