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想要领导未来，就要超越当下。

9月3日，第二十六届成都国际车展在中国西部国际博览城圆满闭幕。

传统燃油车市场出现萎缩，主要原因是普通消费者购买力出现问题。鼓励燃油车消费，是进一步推动差异化购车的有效措施。

长安重视新能源和智能化研发，不是停留在口头上，而是连续实际投入，每年都有大幅度的提升。

​​​​​​​9月1日，极氪智能科技在宁波国际赛车场发布五大核心技术进化成果。

成本定价是未来趋势，两年已经是新能源整车的更新周期，谁跟不上节奏谁掉队。

“猛士科技面向的是个性化、特性化、豪迈型的人群”，这决定了其运营模式和产品特质，都是定制化的产物。

美国下一个切入点，很可能围绕算力芯片。这样一来，在华运营的所有车企，都会面临范围式攻击。

启源不仅仅是一个品牌序列，而是长安汽车对未来的思考与笃定。长安品牌面向数智时代的进化和跃迁，在很大程度上由启源的“故事”所承载。

成熟的市场和用户群构成了长安启源的“底盘基础”，8月30日8D魔幻城市-重庆，走进长安启源A07“情感岛数智座舱”，实测“顶流”实力。

如果宁德时代的匈牙利项目受阻，谁是受益者，谁就是主使者。

通过这次“中国大学生音乐艺术节”，神龙汽车不仅与中国大学生共创共享乐观向上的生活方式，助力社会公益文化事业；同时，也让更多年轻人感受到了东风雪铁龙、东风标致“个性、时尚、优雅”的品牌魅力，传递了法系车的高品质和价值感，给神龙汽车创造更多“五心守护伴知音”的机会。

小鹏收购滴滴一部分资产，有很强的资本运作痕迹，目的仍是强化大市场的品牌竞争力。

AI不仅有着广阔的发展前景，甚至是汽车产业下一个蓝海。

8月29日，以“捷途同行 暖流相伴”为主题，捷途暖流公益日暨第六届粉丝文化节暖心启程。

一系列品牌建构，意味着东风的新能源技术资产已经成熟，并准备到位。现在既是一个各方面条件成熟的收获时刻，也是新征程开始的时刻。

跨国车企入股中国新能源车企，或开展合作，并非中外车企竞争态势发生了巨变，而是相辅相成。

本周股市虽跌势不改，但新势力以及公布半年报的车企出现止跌态势。尤其是港股本周收涨，多重信号表明本轮下跌或将进入尾声。

8月25日，江铃大道在成都车展举行新品&生态发布会。在此次发布会上，大道官宣“敢探者”开启预售。

8月25日，上汽荣威中高级纯电/混动轿车D7 EV与D7 DMH如“7”而至，在成都车展首度亮相，并发布了倾力打造的云宿座舱和斑马智行车机系统。

小米造车的初衷，是维系小米数字生态的宏大体系。这个出发点不变的话，小米的设想还是比较现实的。

阿尔法S和阿尔法T森林版从健康、安全、品质等多维度体验入手，带来了“森林座舱”的舒享健康、移动堡垒般的极致安全，以及新豪华的超高品质。

成都车展前，沃尔沃宣布新车EM8将于11月12日在中国举行全球首秀。

8月23日，东风纳米品牌发布会在成都举行，中国首个国民纯电专业品牌东风纳米迎来全球发布，东风纳米品牌专属平台——东风量子架构3号平台首款车型纳米01也迎来全球首秀。

VinFast的市值，表面上是资本炒作，实质是美国展现给东南亚人看的资本魔术。