焦点

如今《规划》已出台一年，由于受资源分布的限制，目前除天然气外，甲醇、乙醇等其他替代燃料汽车在我国的推广仍具有很强的地域性特点，替代燃料的发展呈现出“多条腿走路”的态势。

立足根本、变革自身、真正实现由大到强的转变才应该是当下中国汽车人最紧迫的历史使命。

在中国，企业的很多个性，是与企业的领导者密切相关。企业要成功，不仅需要领导者的强势和人格魅力，还需要一组默契的最佳拍档。

北汽集团正式展开了今年国内的重组计划。

混合动力的减排性利好就在眼前

自主品牌应把海外市场的本地化生产和本地化研发早日纳入日程

自主品牌月度出口已连续3个月低于上年同期水平，继续呈现下降态势

《汽车人》独家获悉：张房有已经正常上班。此前张房有是因私事请假。

当前中国车市最成功的跨国公司当属大众，但它在中国的多品牌战略却面临尴尬的境地。在奥迪成功运作之后，大众谋求更多的品牌通过复制这一模式在中国形成一个品牌矩阵，更大

8月28日沃尔沃成都工厂在成都经开区正式开业投产。

宝马在华销量同比激增39.4%、奔驰大幅增长31.1%、奥迪激增27%、沃尔沃、凯迪拉克同比增幅更是达到六成和八成。这些主流品牌的高速增长，可以确认为整个高档车市场的发展向好。

近日，华泰汽车宣布人事任命，原集团副总裁兼销售公司总经理王惟被调任至华泰汽车集团国际事业部，全面负责CKD销售中心的管理与运营工作

兼并重组已经是一个被汽车媒体过度消费的词汇，但是多年口号过后，汽车业的境况却仍然并不乐观

相较于外资或者合资品牌，这两年自主品牌汽车成立汽车金融公司的时机也已经成熟——

在今年“钱荒”之下，汽车金融更是迎来了一个难得的发展机遇

无论值得期盼的新产品，还是当下积极的市场态势，都传递出一个明确的信号——

从人事、产品、营销密集变阵后，可以预期的是，一场由一汽丰田唱主角的反击战即将打响

借力于青岛国际啤酒节，郑州日产将CDV车型帅客巡展与啤酒节狂欢巧妙融合，通过车辆展示及拆解，让青岛用户零距离感受帅客舒适、安全、高性价比的品质魅力，在青岛乃至胶东市场打响了品牌知名度。

今年的“钱荒”让汽车金融公司火了一把，而长久以来，汽车金融一直处于边缘地带并没有得到太多的重视。

变革从决心开始，以行动见证。近日，本田中国联手两家合资公司广汽本田和东风本田在北京举行了主题为“技术·未来”……

17年间，福田汽车走过从无到有、从小到大、从弱到强的发展之路

近日，北京现代汽车有限公司对外宣布，正式任命刘智丰接替李峰担任北京现代常务副总经理，任命原销售管理部部长吴周涛接替刘智丰担任北京现代销售本部副本部长。李峰升任北

日前央行安排120亿元“放水”以支持信贷投放的消息并没有缓释业界的担忧。在6月PMI指数涨至50.1%、实体经济活动持续低迷的背景下，未来车市的走向引发行业的更多不确定性预期。

上海大众朗逸两厢版车型大众朗行，今晚上市。新车有1.6L、1.4T两款经典动力可选，1.6L机型可匹配5MT/6AT变速箱，1.4T机型可匹配6AT/7DSG变速箱，上海大

一汽-大众新CC于6月29日在上海文化广场正式上市，本次上市的新CC共推出了2个排量共计6款车型，售价区间为25.28-34.28万元。