国内

尊敬的各位来宾、女士们、先生们大家上午好，今年是中国汽车产业发展论坛连续十年在经济技术开发区主办，首先代表开发区管委会对各位长期对开发区的支持表示感谢，对各位莅临表示欢迎。

尊敬的各位领导、各位嘉宾，很高兴再一次相聚在泰达国际论坛上，论坛开展十年来关注解决行业热点问题，促进推动汽车产业的快速发展，见证了中国迈向产业大国的历程，下面结合年会的主题汇报交流三点看法与大家分享。

9月6日， 在2014中国汽车产业发展（天津）国际论坛上，东风汽车副总经理刘卫东做“坚持两翼齐飞，加快国际化发展，推动汽车强国梦”讲话时表示，东风汽车一直坚持两翼齐飞的发展，一翼是自主发展，一翼是国际化发展，在自主发展中推动国际化发展，一方面把自主发展作为做强做优的根本，我们也以海纳百川不断推动海外发展。

2014中国汽车产业发展（天津）国际论坛上，科技部万钢部长讲话中指出，中国的汽车产业的发展目标是要抓住新一轮改革发展的机遇来加快我国汽车强国战略的实施。今年上半年以来，国家从政策、倡议等方方面面都表明，发展新能源汽车是我国从汽车大国走向强国的必由之路。

9月1日是国家取消新能源汽车购置税的第一天。受该政策影响，消费者前期抑制的购买热情得到部分释放。记者9月8日从北京市科委获悉，在上半年800多辆的销量基础上，个人纯电动汽车上牌数量在9月8日迅速达到第一个1000辆。

以前以马车为主，后来发明了汽车，汽车以电气，后来以机油为主，后面多方面的改革、比如说炼油技术、道路，由于这些创新极速得到了普及，二十世纪随着汽车的普及，全球化大量消费石油，石油资源出现了问题。

　大家好，我今天发言的题目主要是来源于雷诺尼桑的联盟，这个项目也就是说大家能够一起联合的话，我们可以成长的更大更强壮，雷诺尼桑联盟可以帮助我们更快的成长，同时更好应对的全球挑战，首先让我解释一下在全球市场当中，我们联盟的一个情况。

2014中国汽车产业发展（天津）国际论坛上，清华大学汽车安全与节能国家重点实验室主任欧阳明高表示，我们现在正在做“十三五”的电动汽车科技发展战略规划，全球汽车技术现在有三大技术变革。

　大家好，我是八郷隆弘，能够参加泰达国际汽车论坛我感觉非常高兴。本田在上世纪80年代开始中国的事业，90年代设立合资企业，参与汽车业务当中。借此机会代表本田向给予我们莫大支持的中国客户，以及政府、相关人士表示诚挚的谢意。

2014天津论坛，汽车人团队现场进行全程报道，并对行业内相关企业领导进行现场采访。以下为比亚迪汽车集团总裁王传福现场发言：如果仔细分析会发现，一个最大的根源就是里程的忧虑。有人说把里程加大一点，即使加大到三百公里，但也有用完的时候，消费者还是担心，哪怕一年可能只会碰见一次的担心，他就很难下手。

汽车人团队现场进行全程报道，并对行业内相关企业领导进行现场采访。以下为全国政协副主席、科技部部长万钢的现场发言：要坚持市场导向，激发企业的活力，要通过普适性、普惠性的契机，引导企业自主加大研发投入，使企业成为研发的主体，使企业成为加强产学研合作的主体，使加强产学研合作成为增效的内升动力，加强企业新能源汽车研发、降低成本，积极推动新能源汽车产业化、商业化。

一年一度的中国汽车产业发展(泰达)国际论坛由中国汽车技术研究中心、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社以及天津经济技术开发区管委会共同主办。

一年一度的中国汽车产业发展(泰达)国际论坛由中国汽车技术研究中心、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社以及天津经济技术开发区管委会共同主办。

一年一度的中国汽车产业发展(泰达)国际论坛由中国汽车技术研究中心、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社以及天津经济技术开发区管委会共同主办。

从今年7月开始，持续三年的汽车行业反垄断调查逐步升温，包括捷豹路虎、奥迪、克莱斯勒、宝马等一批品牌相继宣布整车或零部件降价，以回应反垄断部门调查。然而，就在对整车企业罚单即将落地之际，部分豪车品牌却涉嫌利用垄断行为对整车逆势加价。

在8月29日举行的成都车展上，前雷诺中国执行总裁陈国章以“DS品牌中国及东南亚地区总裁“的头衔出现在DS的展台上，坐实了此前媒体的报道。

2014年9月7日晚，广汽丰田雷凌携《极限震撼》在北京鸟巢奇幻上演。这场颠覆了传统剧场演出模式的舞台秀，给我们呈现了一场全新奇观化的视觉盛宴。

#2014天津论坛# 汽车人团队现场进行全程报道，并对行业内相关企业领导进行现场采访。消费者对新能源汽车有很多焦虑，除了里程焦虑还有充电焦虑、技术焦虑、价格焦虑。但是事实上我们在北京市场调查的结果可以看到，50%的北京市民每天的驾车出行里程在50公里以内，90%的市民驾车里程在90公里以内，为什么还有焦虑呢？我们可以看到更多的是消费者的使用习惯，来自于心理焦虑，某种程度上讲，这也是一个伪焦虑。

从中国新能源汽车的总设计师万钢在“2014中国汽车产业发展国际论坛“上发表主旨演讲起，就注定了这一届论坛最引人关注、讨论最热烈的话题肯定是新能源汽车。

2011年，长城汽车（601633，收盘价33.01元）登陆A股市场，凭借在SUV市场的深耕细作，公司业绩持续攀升。进入2014年，公司的上涨势头受挫。先是高端车型哈弗H8连续推迟上市，打乱了公司高端战略实施步骤。

近两个月以来，汽车行业反垄断调查从整车销售蔓延到零配件领域以及售后维修保养等几乎整个产业链，多数厂商也迫于压力，或主动或被动下调了整车及零配件价格。

进口车垄断汽车市场一说由来已久，一方面它们推动了中国汽车产业不断发展，另一方面它们滥用市场支配地位、赚取暴利的经营模式，也引起了越来越多的质疑。除了买车贵以外，中国消费者在进口车的维修保养上又遭遇了一些什么呢？

继湖北4家宝马经销商因私自收取PDI检测费被处以162万元的罚款后，日前，上海市政府发布的消息称，上海市消保委及市价检局就PDI检测费约谈宝马汽车供应商及在沪经销商，指出PDI检测费属于经销商应尽的义务，不应该以此为由向消费者收取费用。

“车联网”技术方兴未艾，美国通用汽车公司（NYSE：GM）现已然开足马力，希望在全球汽车行业新时代占据发展先机。

科技部部长万钢6日在2014年中国汽车产业发展（泰达）国际论坛表示，在新能源汽车市场化的关键节点，多部委将分别采用多种形式，共推新能源汽车产业市场化进程。