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2024-04-23
【汽车人】丰田在华60年——深耕本土化,与中国共创共赢
1964-2024,丰田与中国市场的深度融合,已成为跨国企业本土化运作的成功典范,书写出一幅共创共赢、和谐共生的产业画卷。
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2024-04-23
【汽车人】重塑极限全地形标杆,全新BJ40刀锋英雄版上市
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2024-04-23
【汽车人】丰田在华60年——深耕本土化,与中国共创共赢
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2024-04-23
【汽车人】理想降价,股价大跌,补偿车主以止损
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2014-12-22
土星的繁荣与落寞
如今的土星,已经背离了它初建时的原则,偏离了自己的运行轨道,并且越走越远。
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2014-12-22
美经销商的“案板”命运
处于汽车产业链条下游的经销商的确很难把控自己的命运,他们丝毫没有反抗的余地。
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2014-12-22
混合动力全球缓慢扩大
2015年,混合动力车的全球市场规模将扩大至240万辆,2020年将扩大至375万辆。
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2014-12-22
三星,雷诺的万能“棋子”
雷诺在整个亚洲地区都没有生产工厂,因此三星成为其在此区域的重要落脚点。
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2014-12-22
零部件供应商在华科技寻商机
相比于那些传统部件的制造,高科技汽车零部件供应商拥有更强劲的增长势头,中国蓬勃的汽车产业,尤其是自主品牌的迅速崛起,正是它们最大的希望支撑。
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2014-12-22
小奔腾来者不善
一汽集团总经理徐建一强调:“一汽自主行不行,关键要看小奔腾。”今天小奔腾的上市展示了一汽干自主的决心和信心。
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2014-12-22
警惕下一个“众义达”
众义达品牌4S店的经营状况一直都不错,出现破产重组事件,给同行们敲响了警钟。
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2014-12-22
广汽重组长丰冲击前四强
长丰与广汽联姻,可谓珠联璧合,双方现有资源互补性很强。
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2014-12-22
不爱新车爱旧车
在农村,二手车与黄标车更受青睐。
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2014-12-22
中国车市火爆还能持续多久
今年以来的汽车销售火爆出乎所有人预料。
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2014-12-22
大区制的成败关键在细节
2000年以来,中国汽车市场呈现快速发展的态势,主流汽车企业的产销规模也在不断地上台阶,从10万辆到20万辆,乃至50万辆。伴随着产销规模的不断扩大,汽车企业的运营复杂程度与日俱增,决策速度变慢,越来越难以适应快速变化的市场。
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2014-12-22
电动车的天方夜谭
选定本文标题,是因为这个故事够长,够神奇。
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2014-12-22
东风商用车:40载自主路
东风商用车上海车展展出了6辆整车和4台发动机,混合动力卡车、天龙、天锦和军用车等全部自主品牌产品。
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2014-12-22
地方土政策缘何猛于虎
虽然汽车厂商、经销商和消费者对燃油税和“汽车下乡”政策普遍肯定,但这些土政策却使实施效果大打折扣。
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2014-12-22
新能源汽车量产应缓行
随着经济发展,我国能源需求急剧增长。
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2014-12-22
中国车业“新结盟”时代
汽车链条156个上下游产业,牵一发而动全身。
国内
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2014-12-22
油价上涨只为接轨国际?
尽管国内油价也进行了一些调整,但是在消费者看来,所谓的与国际油价接轨,只是“跟涨不跟跌”。
国内
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2014-12-22
贸易保护战之“中国姿态”
我们既想采购需要的技术和产品,表明中国合作的态度,当然还需要硬的一手,那就是规范投资行为的政策出台,给予中外企业同样的国民待遇。
国内
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2014-12-22
朱启臻:避免“汽车下乡”的副作用
农村合作社的角色,农民的理性,就业拉动的有限。
国内
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2014-12-22
庄稼汉“绝缘”汽车
身份的象征,无用的摆设。
国内
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2014-12-22
偶成的经典
“拥有桑塔纳,走遍天下都不怕”,桑车广告语的魅力要比广告创意更有意境和力量。如今这句广告语却在淡出,所以,寻找这句广告语的出处也就不再是件无意义的事了。
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2014-12-22
打造“高情商”的汽车服务团队
修车其实很容易,而“修理”客户的心情,却没有信手拈来的硬件支持。修车之前,先维护客户的心情,这才是至关重要的服务之道。
国内
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2014-12-22
稻叶良目见重现北美“江湖”
丰田“彻底而大胆的变革”正在拉开序幕,阔别汽车行业两年的稻叶良将重返丰田。不知道稻叶良这一次会给丰田带来什么样的惊喜?
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2014-12-22
琪“为者常成”:文为的营销经
“不是你玩过大的,你玩小的就能玩得动”,厂商到经销商的职业转折,对文为而言却意味着令人兴奋的全新挑战。
国内
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2014-12-22
中国原油储备待强化
战略储备的功能是防止石油供应中断,确保一定时期的国内石油供应需要,而不是为了平抑石油价格。
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