专栏

尽管出生、成长都在韩国，但由于受家庭影响，薛浩智对儒家文化、中华文明从小就不陌生，甚至比本土人士都理解得更深。

“感冒并不是什么坏事，短时间内它会造成一些损害，但长远看来让你更有抵抗力。”针对当下车市出现的“新常态”，北京现代副总经理吴周涛笑着谈到他的看法。

即使跨域时空，美的事物之间也总存在着触类旁通的联系。当贝聿铭在卢浮宫前建起玻璃金字塔，当人民大会堂旁冒出“巨蛋”形国家大剧院，舆论最初的反应或许会审视、会反对，但当最终效果呈现出来后，不得不承认，大相径庭的风格搭配在一起，也能够和谐共融，相得益彰。

一汽集团副总经理吴绍明将在9月底离开长春赴北京，担任中国汽车工业协会秘书长，董扬仍担任常务副会长一职。

国能新能源汽车公司董事蒋大龙又一次留下了春风拂面般笑容。

本刊特约评论员 李鹏程美国前总统罗斯福曾经说过：“任何一个国家，不管它多么富裕，都浪费不起人力资源。”这句话对于一个企业来说同样适用。古话说，条条大路通罗马，我想在这个时

反对的人越多，支持率反而越高，作为一名亿万富翁，唐纳德·特朗普面对全球观众时讲话也无所畏惧，什么都敢说，在共和党总统大选的辩论会上，不但当场对女主持人出言不逊，他还说：“我出钱

本刊特约评论员 金永生最近参加了几场互联网公司主导的论坛，姑且不论他们的产品是否靠谱，仅就他们解决问题的“（rui）气（chang）魄”，实在让我备感自身所处行业的老气横秋。你一定会

本刊特约评论员 刘葳漪生逢盛世，满清康雍乾盛世，都被我们赶上了。在中国，几个月不见，城市就能换个模样。这是一个什么都想快而再快的年代。 怎么才能快一点儿地获悉一个人真正的

本刊特约评论员 刘葳漪生逢盛世，满清康雍乾盛世，都被我们赶上了。在中国，几个月不见，城市就能换个模样。这是一个什么都想快而再快的年代。 怎么才能快一点儿地获悉一个人真正的

本刊特约评论员 黄天鸿据非官方消息，上汽通用收购AC德科在中国境内的业务。后者本身就是通用旗下零部件和服务品牌，其历史甚至比通用整车制造的历史还要悠久。2000年进入中国

本刊特约评论员 黄天鸿据非官方消息，上汽通用收购AC德科在中国境内的业务。后者本身就是通用旗下零部件和服务品牌，其历史甚至比通用整车制造的历史还要悠久。2000年进入中国

市场持续低迷重压之下，重卡市场洗牌趋势已现。随着车企之间比拼优势的争夺战愈演愈烈，拥有核心竞争力的企业也能成为弱市中的强企。没错，说的就是中国重汽。

这一天因为纪念反法西斯战争胜利在今年刚刚被批准为法定假日，这当然不只是一个巧合，因为今年恰逢反法西斯战争胜利70周年，也正因此，一场盛大的阅兵仪式在北京举行。

在追求效率和短期利益最大化的当下，时间的力量很容易被忽视，而且对于“有用”的过分追求，也让很多跨界的思维方式变得异常稀有。

高频次的出差是我们这个职业的特性之一。频繁的飞行已经让人对升空、落地的过程好奇消却。我想，任谁每年乘坐七八十个航段，都会渐渐对窗外的蓝天白云司空见惯的。

“SUV现象”之所以在中国出现，首先是由于中国国内市场广大，消费的地域差距很大，不同消费主体间需求差异很大，因此导致对SUV、MPV的较大需求。

“SUV现象”之所以在中国出现，首先是由于中国国内市场广大，消费的地域差距很大，不同消费主体间需求差异很大，因此导致对SUV、MPV的较大需求。

来源 新华信国际信息咨询（北京）有限公司副总裁 金永生　　　　　　在上一篇文章中，我们用实际的调查结果击破了4S店都是黑店的误传，也证明了当前厂家的各项监管和监控措施对用户

来源 底特律大学汽车工程专业硕士 黄天鸿　　　　　　5月初，北京发改委发布了《关于本市电动汽车充电服务收费有关问题的通知》，决定将从6月1日起，允许市内的充电设施经营单位，

来源上海通用汽车企业传播及媒体关系经理 刘葳漪　　　　　　在乘用车企业为了市占率争得不可开交，甚至不惜投入到降价竞争的怪圈时，近年来每年都能实现高于市场平均水平增长

来源本刊评论员 张恒　　　　　　不久前，笔者的一位朋友盘算着购买一辆20万元左右价位的车型，而现在，她已经打算换奥迪、宝马了，因为本轮A股牛市推迟了她的购车计划，她把原计划用

现在，这位46岁的前政府官员，似乎不得不面临职业生涯中的再一次转折。其在中国汽车界最声势浩大的民营企业中的或进、或退，貌似尚留有变数。

​种种的矛盾冲突，让玛丽·芭拉无论出现在什么场合，都很容易成为当之无愧的焦点。不过，此次玛丽·芭拉在中国的亮相比以往要愉悦得多，而从她就任以来，这样的时刻并不多。

在安聪慧看来，“造每个人的精品车”，不光要造型好看，它更是一个系统工程。“从产品的研发到制造，到采购，到销售，到服务，每个环节都在发生裂变，促成今天的吉利新生”。