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近日，上汽荣威继曝光全新第三代荣威RX5极具运动感与科技感的整车渲染图之后，在高度自动化的上汽郑州发动机工厂内，首度对外展示将搭载于这款重磅车型上的上汽蓝芯动力GS61 1.5

“涨”声已经响起来，今年买车还能再等来降价的转折点么？

从博客、微博、微信公众号到长视频，再到短视频、快手抖音，不到十年的时间，社交媒体的变化，也是国人精神领域的分配变化，而你的精力分配，反映了你是什么层次的人。 文 / 刘葳漪

俄乌战争爆发，冷战以来的世界格局就此改变，我们进入了一个新的时代。对中国汽车产业来说，也会遇到相应的挑战与机遇。

李刚老高寿96岁，他看到了中国汽车工业在规模、产销总量上多年雄踞世界第一。我想老人家应该很是欣慰。推动中国由汽车工业大国转变为汽车工业强国，仍然任重道远。我辈仍当努力。

北京冬奥会大规模地应用氢燃料电池汽车，成为我国对氢能源汽车大力支持的标志性事件。氢燃料电池车有望从长续航、大运力的商用车逐渐走向民用。

即便有现成的团队、现成的产品，仅靠“买买买”也难以成功，何况没有钱呢。许前首富就是一个例子。

汽车产业股比放开，中国本土企业和跨国公司都会有进有退，究竟采取何种态势，取决于企业具体竞争态势和需要。

从发达国家更成熟也更理性的广告业发展来看，位于全球大消费赛道的顶尖企业，几乎都不会邀请流量明星作为自身产品的代言人。

2022年汽车工业的热点、亮点，大概率将体现在新能源汽车及智能驾驶汽车领域。

此次上海监管部门出手惩罚，正是监管行动的体现，期待更多的监管部门像徐汇区市场监督管理局一样有所作为，对一些技术隐蔽的权益侵害提早介入，用明确的处罚作为震慑，切实保护消费

认真学习和执行中央经济工作会议精神，对2022年中国经济、社会发展具有极为重要的指导意义，对汽车产业发展同样具有引领作用。 文 / 赵英 中央经济工作会议12月8日至10日在北

消费者反感的，其实不是黑话本身，而是说黑话的那张嘴，以及这套形式化、充斥着无脑复制的却自以为高大上的行为模式。 文 / 吴毓 一周前，同事传来一篇新势力造车的营销文案，把我们

尽管车型和使用用途大相径庭，但为了迎合读者的阅读习惯，笔者特意选了3辆价格区间相近的车、选了3位职业生涯相近的人，以他们的真实使用体验，来完成这次一手调研。

除了非洲，走过了几十个国家上百个城市，终于在暂时不能国际旅行的时候选出“Favorite Top 3”。

在新能源汽车市场上，造车新势力和传统车企相互竞争、相互借鉴、相互促进的时代到了。

钦服台湾的影视制作者们，始终能保留精致的传承感和人文内核，还有这个时代越来越稀有的匠人气质。

​ 1986年的那次具有里程碑意义的汽车工业战略研讨会，是笔者在中国汽车工业公司参加的时间最长的一次会议，也是受益最大的一次会议。这次会议对中国汽车工业发展起到了深远影

​ 取消二手车限迁、取消限购和限行、出台税费减半等刺激性政策都应该尽快、尽早提到议事日程。 文/《汽车人》特约撰稿人 刘葳漪 2月9日，商务部办公厅印发商务领域促进汽车

“韭菜”们的命运，在互联网时代逐渐发生变化。围绕“游戏驿站”这只股票的搏杀，就是新时代“韭菜”与“镰刀”博弈的分水岭。

全世界都知道中国是全球最大的汽车市场，为什么那些豪华汽车品牌依然不愿在中国合资建厂？一叶知秋，一只泰迪熊也许知道个中的答案。

脱离产品生态环境、脱离市场应用，单纯谈技术突破，是没有意义的。

在未来主流技术、产品尚在未定之时，政府保持技术中立，在研发端予以财政支持，可以减少政策引导不当导致的失误。

新能源汽车产销量出现下滑，是政策和市场共同推动产生的现象。这一现象的出现，意味着新能源汽车发展环境、消费环境发生了巨大变化。新能源汽车企业要付出更大努力，去应对失去政府支持、政策性市场萎缩产生的巨大挑战。

老舍的小说在某种程度上，完全可以看作是用文字构筑的全景，一幅展现北京人情市井、世俗风物与历史文化的俗白的“清明上河图”，既是艺术的集大成，更是人文思想的剖面图。