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今年1月份，日本一家网站称，NASA（美国航空航天局）与日产达成5年合作协议，开发无人驾驶汽车，供道路和航空应用（疑为航天）。有人认为这又是日本人秀“全球人民向往日本文化”的自卑+自

我一个在纽约工作的朋友，前几天谈到了一个现象。由于做医生，她上夜班是常态。没有想到，像她这样受过极好的教育，从事对社会有贡献职业的中产阶级，却接到保险公司的电话洽谈，大致是她的车辆保险将不再享受原来的优惠折扣。

每一次国企的高层人事调整，都会经过“过了筛子又过箩”的严格考核，每一个国企在位者或新任者都会面对新的形势，做出是进是退、何去何从的艰难选择。一句话，没本事的下去，有本事的

​在南北车的巨大涨幅后，越来越多的A股的投资者时刻瞪大眼睛寻找着下一个“中国神车”的机会。

在大数据时代，网络营销已经初步具备了“精准投放”的条件。而“与我相关”考验的不仅仅是广告创意，后续的相关营销也非常重要。《汽车人》特约撰稿人| 金永生在信息爆炸的今天

​新华信国际信息咨询（北京）有限公司副总裁

上海通用汽车企业传播及媒体关系经理

底特律大学汽车工程专业硕士

在未与4S店碰面前90后购车者大量的决策行为其实已经基本形成，这也正是O2O对传统的业务模式带来的新挑战。

来源《汽车人》杂志特约撰稿 吕克俭 （作者系中国驻日本大使馆前经济商务公使）2014年中日关系处于邦交正常化以来最为复杂困难的时期，中日经贸合作继续受到严峻挑战，受中日关系恶

经销商们大多数时候都像受气的童养媳，最多桌下协商，大不了愤而退网，现在大规模联合起来要补偿，前所未有。

“全世界热销的产品，基本都怎么不提年龄层。从没看可口可乐针对“90后”做什么营销，红罐子上的可爱北极熊倒是令所有年龄层的消费者都喜闻乐见；苹果的用户横扫8岁到80岁，实在犯

随着SUV市场消费浪潮开始从一二线向三四五线城市、从发达地区向中西部地区蔓延，新华信预计这一市场在未来数年将保持远高于乘用车总体市场增速。

来源《汽车人》杂志记者 安丽敏　　在一个新时代到来的时候，我们缺的往往不是具体的战术或者方式方法，而是勇气。2015年，就是这样一个时间节点。　　经过了2014年的洗礼之后，相

来源《汽车人》杂志记者 金永生　　随着国内SUV市场持续火爆和日益成熟，该市场相应地呈现出竞争白热化和产品多样化等发展趋势。2014年，SUV占在狭义乘用车总销量中所占比重已

来源《汽车人》杂志记者 张恒　　石化双雄就像处女座，总是被黑。人们总是认为中石化股价的大涨接连而来的就不会有什么好事。　　半年多时间，国际原油价格跌幅过半，这是石油企

来源《汽车人》杂志记者 黄天鸿　　对于豪华车市场来说，这个冬天注定不平静。根据销量统计，豪华车销量增长快于车市整体。而爆发出来的宝马经销商反水，捷豹-路虎、奔驰、奥迪经

来源《汽车人》杂志记者 　　自打中国的“90后”开始有收入以后，汽车企业们似乎不谈“针对90后”就不好意思发布新品了。从微电影、微博、微信等营销手段上，纷纷献媚“90后”，

经销商们大多数时候都像受气的童养媳，最多桌下协商，大不了愤而退网，现在大规模联合起来要补偿，前所未有。

2014年11月3日至12日，北京市每天3时至24时实行了机动车单双号限行。这是在公车全天停驶70%，企事业单位、学校放假，外地号牌早晚高峰禁止在北京市五环路以内道路（含五环路）行驶，货车、拖拉机、摩托车等车辆六环内全天禁行的前提下，北京的城市交通才得以保持的“一路畅通”。

2014年汽车电商、O2O仍然是汽车界的热词，“双十一”汽车之家的“真电商”、sina微博和天猫的深度合作，以及众多专注于汽车网上交易的平台的活跃，将汽车电商再一次高调地推到了人们的面前。

今天在这里来讨论这个词的兴起以及其背后折射的社会变迁，不是因为它的时髦，而是因为“暖男”与汽车行业紧密相关。

尚未有美国品牌发起回购的记录，因此，在汽车保有量更大的美国，回购也属于摆脱麻烦的特殊手段。

通常理解，合资能给一个企业带来滚滚财源，同时也降低了他们自主研发的斗志，哈飞在艰难的环境下曾经自力更生，而现在也走上了合资的道路，哈飞是否能摆脱这个宿命

相比于中国其他自主品牌的自主研发之路，长安的选择更加艰险，也更加稳重。现在，已然度过开头的孵化期，长安进入了收获的季节