专栏

从总体看，中国汽车市场没有过度悲观的理由。从技术角度看，等待目前的形态出现转机，尚需一段时间。2019年对中国汽车界企业家来说，是一段比耐力、比气度、比眼光的日子。

在关系国家命运的领域，政府的支持和干预，是必要的。准确地说在某些高技术领域实际就是赌上国运的竞争，且不可被所谓的“自由竞争理论”所迷惑。

阴云密布的两国政治关系，深刻影响着经济关系。在颠簸不平的政治轨道上前行的中美汽车产业，注定要受到极大影响。

过去一年，中国汽车出现了自有销量纪录以来的首次负增长。信号非常明确，有力者前行，无力者出局。零下40度的呼和诺尔湖像是一个隐喻，这是生命禁区，也是冷酷仙境，中国汽车行业在经历一场冷彻入骨的寒冬后，真正的赢家将像梅花一样凌寒绽放。

我所理解的大国崛起，不单单是军事的耀武扬威，不单单是经济的财大气粗，更不单单是国家意志的惟我独尊，而是彰显制度的公平、规则的平等，对儿童和老年人的格外关爱。美国校车，就是我们的榜样。

时光会为相遇放慢脚步，我始终相信。在这个冬天，纪念林清玄先生。

如果说特斯拉的到来，搅动了中国新能源汽车市场的“一池春水”，那么宁德时代的崛起，则意味着汽车工业百年的产业组织结构，正发生深刻变化。

不要动不动就嚷着减肥打针什么的，那些你想费心取悦的人，大多连你的葬礼都不会出席；一切从心出发，不必伪装，不必讨好，成功的人生，归根结底无非是一颗强大的内心。

2018年对中国汽车工业而言，秋风萧瑟。2019年是否极泰来，还是进入寒冬？现在看未知数太多，形势不好。即便运气好，能实现2%-3%低速增长，对众多边缘化企业也是生死攸关。在这种情况下，深耕埃及市场，不仅可以使中国汽车工业过剩生产能力找到出口，对中国汽车企业进入非洲广大腹地，也具有重要意义。

2019年伊始，箭在弦上的“史上最严苛国Ⅵ”并未如期而至，无论如何，在汽油品质、汽车零部件、新车生产、销售供应和相关配套服务都没能进入状态的客观事实面前，“推迟”国Ⅵ实施，都是一个莫大的好消息。

回顾“ofo”兴衰，可以说兴于金融，毁于金融。一场风险资本与创业者合做的金融大冒险终于落幕。

所谓“结构改革”的提出，无非是把中美贸易战爆发初期，美国政府咄咄逼人地要求中国政府废除某些规划的老提法，换了个封面，其实质仍然是干预中国内部经济发展，强制中国改变政治、经济体制，改变经济发展方式。

从产业经济角度看，这一政策的出台，使产业升级转型有了更大伸缩性和灵活性。政策的推出，使汽车企业间合纵连横有了较大空间，有利于抑制盲目扩展产能，有利于产业技术创新，有利于产业组织结构调整。

在小说《肖申克的救赎》里，那些蹲监狱蹲得年数太长的人，到最后，宁愿选择继续在监狱里苟且也不愿出狱开始新的人生，因为他们已经不知道离开监狱如何生活了。被微信绑架的人生，何尝不是如此？

对于“基因编辑”事件的审视，社会舆论以及科学界围绕“基因编辑”事件的讨论，早就超越了事件本身。“互联网造车”、“PPT造车”亦是这个浮躁时代的一曲短暂喧嚣。

实迷途其未远，觉今是而昨非。此后，我开始每个月参与联合国儿童基金会的募捐项目，资助像马百娟那样家庭的中国贫穷孩子。如今，穿着Marmot、Aigle和牛仔裤球鞋，跟外在的华丽彻底道别，亦是我的“出路”。

汽车能源改用乙醇汽油尽管只是一种局部的改变，但在效益、经济、技术和社会等方面的影响一点都不亚于电动汽车的推广。电动车和乙醇汽油车都是针对传统汽油车的变革方式，需要市场印证，亦需要帮助消费者解决瓶颈，逐渐接受。

从这场戏剧的结局看，笔者认为贾老板大大不妙。因为从实力看，双方不在一个等级，恒大输入的钱要见底了；从战略态势看贾老板处于被动，因为即便找到了愿意给钱的主儿，还要受到恒大掣肘。

股比改变后，华晨宝马决策将更加有效率，宝马由于承担了更大责任，必将对合资企业给予更大的关注。华晨作为“二掌柜”，责任卸去了很多，减少了未来的风险，也可以集中力量发展自主品牌。

无论是文字还是爱情，没有人能打败时间，但是我们可以读书，不管风动还是帆动，都不能丢了直指内心的那份平静。

拜腾汽车购买华利的价格，确切地说，是当今市场准入条件下，不得不付出的造车资质入门费；是由于存在行政规制导致的“租金”；尽管这笔费用没有交给政府有关部门，但客观上代替了一汽集团本来要出的安置员工费用及偿还负债费用。

9月的空气，吸起来愈发干燥健全。气息改变的那一刹，颐和园的柳影，西山的虫唱，玉泉的夜月，潭柘寺的钟声……全部涌上心头。这些静的、清的、凉的情景，伴着深沉、悠远的秋天，明亮、皎洁的月色，即使人有悲欢离合，月有阴晴圆缺，但此刻月色婵娟，此时亲情绵长。

随着政府补贴退坡，某些原来就想着借新能源汽车搞事情的企业，将加速退出。某些原来准备不足或实力不够的企业将知难而退或艰难维持。某些歧路徘徊、三心二意的企业将不得不加速做出战略选择，确定战略重点。

在国内，人们一提到汉、唐，就褒就捧；一提到宋，就贬就抑。宋代总是被认定成一个窝囊的王朝。然而，欧美和日本的汉学家却对宋代不吝于赞美，评价都非常之高。

马斯克进入中国建厂，宏观层面笔者是赞同的；至于进入中国以后，传闻似乎准备空手套白狼的微观“猫腻”，笔者不以为然。难道中国真是“人傻钱多”，可以让冒险家随意游荡的乐园吗？