已经习惯于BHG、7-11的消费者，很难再回到尘土飞扬、熙攘拥挤的农贸市场，偶一为之是情怀，每天为之就是倒菜了。
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随着VELITE 5增程型混合动力车的问世，别克展示了其在新能源汽车领域强大的技术积累，进一步夯实其主流合资品牌新能源汽车先行者的形象，以超越传统车型的EVness电气化驾乘体验、智能在线的互联汽车生活和安心无忧的使用体验，全面满足先进生活领创者对于高品质和高品位绿色智能出行的需求。
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实际上，不仅是“奥迪英杰汇”与“奥迪创新人物”组织成员，更大范围的每一位奥迪用户，都是奥迪“每个第一次，引燃改变”精神的践行者。
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解放计划将在2018年实现产品化，无疑展示了一汽解放雄厚的技术实力，解放已经抢先在智能卡车时代先人一步，这对整个商用车行业有着巨大的促进作用。... [详细]
“不停车”服务是卡车行业内不同于传统服务模式的一种创新形式，目的就是为物流企业提升运输效率，更加关注用户的需求。
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“2017年底先进行小批量生产、2018年实现量产，售价在20万元至30万元区间，即日起接受预定。”
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总体来看，商用车的高增长趋势还在延续，而乘用车或许是受到了货币政策的影响出现了回落，新能源汽车的销量再次展现出了活力。
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从金杯F50开始，未来金杯的发展方向是做多功能、更全面的商务车，同时也要注重产品更加的‘宜商宜家’，立足于商用车+乘用车双线布局，既能满足中小企业客户的需求，同样要考虑到创业者、普通家庭消费群体的用车需求。
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在广汽业绩的高增长当中，潜藏着推动公司估值爆发的原动力——毛利率。对制造业而言，投资人最喜欢的就是毛利率，毛利率高意味着市场竞争力强、产品溢价能力强。
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一个是具有开放心态的传统企业，一个是充分尊重现有汽车工业基础规律的互联网企业，双方的深度融合将发生什么样的化学反应？长安汽车和蔚来汽车的合作，代表着传统汽车企业与新兴造车企业的融合、互补与合作。
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2.0时代对于每个企业都有不同的涵义，对东风风行来说，2.0时代意味着产品均衡发展，品质在用户心中更加可靠。
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玩车的人都知道，奥迪有RS，宝马有M系，对于梅赛德斯-奔驰来说，AMG就是诠释其性能最好的标签。而作为今年上海车展的前奏，梅赛德斯-AMG昨晚在华发布旗下顶级超跑AMG GT R，同时带来4款全新的AMG 43系列车型。
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面对全球汽车产业新一轮的大变革，福特能否以创新和引领者的姿态、继续巩固其在汽车及移动出行领域的领先地位？其将要如何Go Further？
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连续三年高额分红的效果体现在股价还是非常奏效的，从2014年的4月初公司股价除权后的10元左右到现在的25.68元，累计涨幅大幅跑赢业绩的涨幅，估值在这三年中也是高歌猛进。
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上汽通用汽车总经理王永清、Discovery探索频道亚太电视网总裁兼董事总经理Arthur Bastings共同揭晓探界者Equinox价格，厂商指导价自17.49万元至24.99万元。
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未来已经到来。坚守着品质初心和原创设计的长安汽车已经迈上了征程。有梦想、有机会、有奋斗，必将创造一切美好的东西！
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年轻会遭遇成长的烦恼，年轻也是后来居上的资本。骨子里就是想做一个不一样挑战者的英菲尼迪，该如何用好这把剑。
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徐留平阐释长安汽车全新设计战略。... [详细]
“全新奇骏是东风日产Young Nissan3.0时代下的首款力作，它的上市，不仅将成为东风日产年轻化战略的有力注脚，还将成为东风日产达成108万销量目标的重磅利器，助力品牌与销量实现双赢。”
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未来，东风风神产品研发将以平台化战略为主线、模块化战略做支撑、品质提升战略为基石，实现产品战略升级。作为东风风神迈入产品3.0时代的首款车型，风神AX4将更进一步诠释时尚科技内涵，并在感知质量方面向合资产品全面对标。
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科鲁格的表述或许婉转，但宝马集团的规划却很明确，未来的产品，都要走电动化的道路；或者说，没有进行“电动化”的产品，根本不会出现于市场。
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在300万客户的基石上，宝马集团将推动“全新第一战略”在中国的落地，聚焦“四化”即A.C.E.S，推出更多创新的数字化客户服务以及出行服务，以实现在“后300万”时代的可持续发展。
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现在的观致，每一个毛孔都发出要挣钱的呐喊。变革，为了打破现在的被动局面；盈利，同一回事；独立，有点费解。
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凭借着这次雄安概念，很多持有长城汽车H股的投资者高喊“一起打爆宇宙之王”，以此向高盛的报告宣战。
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未来，广汽传祺还将继续开展丰富的国际品牌活动，持续提升在国际市场的影响力和美誉度，努力将广汽传祺打造成世界级的汽车品牌。
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