2017年是全面深化改革的关键之年，无论是汽车企业重组还是继续锐意改进，真抓实干、有的放矢才能让改革真正惠及我国的汽车工业，从而带动我国制造业走向振兴。
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作为民营企业家代表，李书福在15年的政协委员生涯中，不仅关注汽车行业，对于民生大计也贡献了不少智慧。
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未来两三年的产品已经规划，夯实经销商伙伴关系、提升用户满意度，是潘庆现在就可以布局的“棋子”。邀请100位路虎车主参加新产品的上市，显然是这一理念下的实践。提升车主满意度，让良好的口碑在车主圈子里传播，对于吸引用户关注、提升捷豹路虎品牌，则是事半功倍之举。
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经历过去数年的苦心经营，东本的产品布局更趋完善，体系能力持续提升，但产能严重不足，致使全体系都处于紧绷状态。这是牵一发而动全身的危险，比市场需求不足更可怕，更考验上下游协同、整合体系大兵团作战的能力。... [详细]

什么阿猫阿狗的项目，太容易混了，很多就是为了上市套利。在中国，想诞生真正的特斯拉，必须有严格的金融监管。
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GS8月销9418辆，与汉兰达、锐界并驾齐驱，形成三强鼎力的中大型SUV市场格局。传祺做到了，郁俊转战广汽自主后的首战，打得也是相当漂亮！◎ 《汽车人》记者 刘志鹏过去的2016年，无... [详细]

自雷诺-日产-三菱联盟成立之初，戈恩就计划着放下一部分职能，如今卸任日产CEO只是第一步，下一步就将专注于三菱。... [详细]

刘士余上任以来的表现以及2月26日发布会的讲话和答记者问，透露了哪些信号？该如何解读高层的监管方向？对资本市场又会有什么影响？... [详细]

对苏南永而言，他回归的任务不仅仅是100万辆的销量目标这么简单，还在于要真正解决好东风悦达起亚多年发展中在产品规划、渠道建设、品牌营销等多面所暴露出来的问题。... [详细]

在国内轮胎企业中，一流企业创牌子，二流企业做代工，三流企业拼出口，还有一堆不入流的夹缝里讨饭吃......... [详细]

像这样的“大晕账”到处都是，简直每一笔账都难免不令人产生“你是不是在骗我？”的幻觉。
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东雪“老将”全新爱丽舍再次披挂上阵、血拼红海，东标的SUV新旗舰5008摩拳擦掌、整装待发。2017的神龙，这是下定了决心要打一场“翻身仗”的节奏！
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到今年底，大概将有超过两千位原韩国南阳研究所的研发人员搬到烟台研发中心，目的是为了更接地气儿。本土化无论决心还是规模，其他跨国车企难以企及。这是北京现代进一步本土化的标志，也是现代汽车做足中国化的契机。
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特朗普在成功当选总统以来，安倍与特朗普已经有过一次会面，这一次的见面他更是“带上笑容，带上祝愿，带着大礼去美国看看”。这份大礼包的内容很丰富，从基础设施到就业岗位，日本制造业都成为安倍讨好美国的工具。
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恒生指数公司选择纳入指数的标准当然不仅是看企业市值的大小，还要综合考量流通性、股本结构和公司治理等多方面的情况。
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A股正迅速的从博弈概念的市场转向更具投资价值的市场，在这历史性的转变中，汽车绩优股扮演了不可忽视的角色。
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2017年对于长安马自达来说是非常关键的一年。这一年，长安马自达将迎来10岁生日，也有望突破100万用户。新款昂克赛拉上市，长安马自达再次诠释了“特色精品”战略与“用户+”经营思维，在践行“粉丝营销”理念的道路上迈出了坚实的一步。
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早已选好机位的同伴忽然向我跑过来，惊诧地指着飞机大声说，是滑翔机，它们没有螺旋桨！我去，差一点就拍成了“虎口脱险”的续集，就是不知道有没有酿红酒的修女。... [详细]

当主机厂痛定思痛挤干了销量水分，当厂商关系能够以相对平等、互利互信的姿态出现，触底反弹的转机，也就隐隐在望了。
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在昨天的会谈中，曾庆洪提出利用股东优势，共享平台、丰富产品线以及提高国产化率等建议。戈恩也同时表示，他也希望借助广汽集团在国内营销方面的丰富经验，提升广汽三菱的整体销售能力，促进合资品牌的长促发展。
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虽然2017年1月乘用车销量同比下跌1.1%，但投资者认为这完全不是问题，资金仍持续流向汽车行业。
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站在百万辆后的新起点，魏建军已为哈弗下一步发展勾勒蓝图。值得注意的是，在他为哈弗规划200万辆年销量目标的2020年，正是国Ⅵ标准， 5L/100公里的油耗目标值计划实施之年。应对更为严苛油耗标准挑战，这是聚焦SUV 并获得成功的长城汽车，需要迈过的门槛。
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1月，广汽本田延续着上一年的良好势头，终端实现销量65866辆，同比增长10.2%，为2017年全年69万辆的销量目标开了个好头。
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如果说此前上市并成功引起热潮的景逸X5，实现了东风风行在SUV领域的大跨步，那么此次的景逸S50，则是东风风行将目标瞄准“轿车市场主流品牌”的高目标，争做轿车细分市场佼佼者的一大机遇。
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和猴子一样，同为灵长目类的我们基因里就被写入了“偷盗抢砸”的“编码程序”。该如何应对呢？
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