从新能源汽车几个大概念股，比亚迪、宇通客车、江淮汽车近期的表现来看，市场着实对补贴新政的到来很谨慎，这几只股票都成交量萎靡，股价有承压的迹象。可见，新能源汽车的补贴狂潮已经过去，需要拼实力的时候已经来了。... [详细]
集合品牌力量与技术沉淀，全力出击电动车和移动出行服务，这些看似前瞻的抢位布局，有可能为大众在华再次赢得“先发”优势。... [详细]
雷厉风行的背后，不免会轻视企业效率之外的事情。公司不仅是追求利润这么简单，它是一个复杂的跨区域、跨人群协作共同体。协议和契约才是这个共同体得以健康运行的核心。雷厉风行和说一不二恰恰和契约这种规定内行事有矛盾之处。... [详细]
奥迪在华有了新搭档，老伙伴一汽-大众何去何从？中国有句老话：衣不如新，人不如故。28年的磨合与积淀，还真不是后来者说抢就能抢走的。... [详细]
需要一张整车前装市场的门票，三星电子才能正式成为大汽车行业玩家的一员。而现在的哈曼，能给三星这张门票。毕竟，包利华所信奉的“成本、科技与合作”，也正是三星电子这家巨头的擅长。... [详细]
美国车市10月继续下行，呈现了三连跌。传统轿车市场成为下跌的主要原因，市场天平已向轻卡、SUV倾斜。美国汽车需求量的关键衡量指标——汽车零售量十月有所下降，这不是今年的第一次下行，内需不足使得各大汽车制造商纷纷转向其他市场。... [详细]
本轮汽车销售上涨的周期已经见顶，市场的购买力仍然强劲，但期盼市场的胃口更大已不太现实。... [详细]
特朗普做不到他说的，每一个总统都做不到，不管是在竞选时说的还是执政时说的，同时作为悖论的是，这个座位有魔力，它将塑造它的主人。所以别指望特朗普会真心敬畏什么人或事物。... [详细]
纵观11月9日总统大选这天，除了可怜的墨西哥真的受了伤，全球的精英们只是闹了下情绪，砸钱耍完性子，还是得接受事实啊，继续笑脸面对特朗普大叔。... [详细]
通过在两个合作伙伴间平衡制约，量产品牌或许能够实现利益最大化；但对于豪华品牌而言，品牌的稳定性、排他性和高级感，却很有可能在“1+1”的权衡博弈中出现无可修复的裂痕。... [详细]
昨天的微信中，我们把2016年前三季度汽车行业上市公司做了全样本总结，本文是进一步的行业细分统计。... [详细]
这说明了电动汽车市场还有很大的空间可以挖掘，生产电动汽车的厂家可以对摇号积极买车懈怠做个调研，相信结果会对未来新能源汽车市场的把握好处多多。... [详细]
整体改善和局部变化同行，全行业现金流下降和存货周转率上升从一定程度上说明企业看好后市，进一步加大投资力度。但随着周期性的市场见顶以及政策红利的逐步减弱，这样的高增长还能维继吗？... [详细]
就目前而言，汉语的语音识别率先取得突破性进展。虽然距离实际应用仍有距离（要求错误率在万分之十以下），但已经非常接近了。... [详细]
事实上都灵只是长安汽车在海外研发的一个小缩影，目前长安汽车在重庆、北京、河北、合肥，日本横滨、英国伯明翰、美国底特律建立起全球研发格局，实现24小时不间断协同研发。未来这些研发布局能否完成预期的使命还有待观望，但全球战略的大旗已经扛起。... [详细]
如果他们一边谴责大众，一边堂而皇之地保持奢侈的碳排放、诸如过度消费、不断搭乘飞机，那么无疑是伪善的。... [详细]
不禁想问：事情，不，时代真的因此改变了吗？可以肯定的是，央行的容忍度正在提高。... [详细]
所以车厂的承诺，看似慷慨，实则狡猾。对自动驾驶来说，“道德困境”也没什么可怕。... [详细]
事实上中国已经成为大众全球业务中最粗的腿。上个月大众产品的一半以上都交付给中国人，前3季度中国市场增长11.4%。在华业务是大众全球利润的主要来源。... [详细]
目前的趋势是，中资主导的铁电池市场被日韩主导的三元电池攻城略地。实际上，铁电池本来在三元电池面前就处于劣势，中资主推铁电池是不得已而为之，希望能在我国这个新兴市场中凭借主场优势打下一片天空。... [详细]
日趋壮大的广汽本田，已经成为这个市场中不容忽视的一股强大力量。... [详细]
燃油车也必将由于固有的环保缺陷被替代，但是否能由现有的新能源产品来接班，或者按照预想速度接班，无人说得准。... [详细]
近几年，西部市场的高速增长让众多车企纷纷选择布局西部，加之政策的扶植，似乎没有什么理由拒绝这个“免费的午餐”。媒体对于西部汽车市场也几乎都是溢美之词。... [详细]
承受高端化需要更强大的市场消费能力、更好的收入消费比。既然又是一次消费者全埋单的改革，讲环保理想、产业未来的同时，也考虑一下消费者荷包和主机厂的能力如何？... [详细]
