2017年1月，美国汽车市场没有持续上个月的强势上涨，跌幅1.9%。市场销量前四的企业集体下跌，但皮卡、SUV仍旧是不为所动地上涨。
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另据记者了解，截至目前申龙客车方面仍未就泰国方面的举动作出官方回应。至于这489辆公交车最终的“归宿”，各方仍在进行最后的周旋和博弈。
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或许，面相文弱的金坚博士还是更适合帮企业绘制宏伟的目标蓝图，至于闪展腾挪、权衡各方利益及“得罪人”的事，终归还是强人苏南永更为合适。... [详细]
本次利率上调是经济短期趋稳、通胀回升的背景下，央行对金融同业大幅扩张和天量信贷做出去的去杠杆举措。可以确定，货币政策已转为“中性趋紧”。
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春节前最后两个工作日，发改委连发两张新能源牌。开年后第二个工作日，工信部暂停7车企申报新能源车资质。
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以“怼人”为目的的特朗普，只要双方掐起来，其实就已经如愿了。在混乱局面中捞取机会，是他的一贯做法。
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我们虽然在春节假期，可是特朗普可没闲着，这不，又把德国汽车制造商拎出来“点名批评”，但仔细推敲，可以发现两点很有意思的事。
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特朗普上任在一定程度上打破了全球汽车产业的原有秩序，改变部分国际贸易与分工。这种政治干涉市场的行为，将带来新的机会。
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如此短的时间内，却在多领域采取行动，除了特朗普恐怕没有别人。特朗普接连出台的行政命令，也让外界大致描绘出他的政治蓝图。
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“降准”是释放流动性，“加息”是收紧流动性，如果降准和加息一起，那又是什么情况？
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特朗普越多地另起炉灶（哪怕只是形式上），也能让人有“变天”的感觉。突兀的早餐会，就是其中一个小手段。
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2017年的风险就更需要被重视——车市销量和货币市场突然转向，两股力量叠加，可能对企业经营造成打击。
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在掌声和争议声中，特朗普于北京时间今天凌晨正式宣誓就职，全球市场将不得不面对特朗普效应的影响。
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伴随近年来中国汽车品牌的竞争力逐渐崛起，加之人民币贬值，在两个条件合力，使中国品牌逐步进化成国际品牌的条件日趋成熟。
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日产可能会降低对英国桑德兰地区的投资，转为增加对北美投资，以弥补这部分尚未展开的产能损失。桑德兰工厂可能会被殃及池鱼。
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特朗普曾表示要将中国纳入“汇率操纵国”之列。但是别忘了，这件事奥巴马也做过，结果是被美国国会九次拒绝。
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在一个环境中，如果不能容忍小错误和小波动的经常发生，那么它必然正在积蓄一个更惨烈的错误和更剧烈的波动。
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现在，所有整车企业都视高田为豺狼虎豹，唯恐与其扯上任何关系。高田寻求外来资金解救也非常困难——可能找不到银行愿意提供贷款。只能期待汽车界以外的基金愿意来收购这个烫手山芋。对于高田而言，已经是最理想出路。
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一旦并购达成，那么上市公司的股价在一年内增值十倍就绝非痴人说梦。
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优步并不生产车辆，现在多批次、小批量地在各大城市投放测试车，显然为了搜集交通路况数据。加州是第一个对无人驾驶做出规范的州，对于企业而言这首先意味着限制而非默认绿灯。
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假设有10个方面可以由用户选择，每个方面有10个选项，组合起来就是10的10次方，也就是100亿种选项组合。
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上市这个主意虽然很可能不是来自董事会，但吉利肯定持支持态度。在吉利正在打造新品牌的情况下，增强沃尔沃自身的融资能力，是明智的选择。
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