锐眼
勿忘“危险品”CDS和通用汽车的故事
勿忘“危险品”CDS和通用汽车的故事

市场到了迫切需要CDS的时候,直接反映了我国金融市场的现实问题。而CDS实际上和每个人都息息相关,和资本密集型的车企集团联系更为直接。... [详细]

自动驾驶数据该公开吗?
自动驾驶数据该公开吗?

数据上传、传给谁、谁有权力看,归根结底,是个利益问题。其中交织的用户隐私、政府监管、企业商业利益,各方需要一个新游戏规则。... [详细]

网约车合法,看上去很美
网约车合法,看上去很美

“网约车合法”,可以被看做是一次“招安”——允许“游击队”转正,成为“满足社会公众多样化出行需求,促进出租汽车行业和互联网融合发展”的有生力量。... [详细]

杨浩涌参加新淘汰赛
杨浩涌参加新淘汰赛

杨浩涌宣布瓜子二手车今年融资2.5亿美元,打响了与人人车之间的较量。还是熟悉的对决、熟悉的场景、熟悉的血腥味。最后鹿死谁手?瓜子二手车又将去往何方?... [详细]

增长44%!重卡回暖为哪般?
增长44%!重卡回暖为哪般?

2016年以来,中国的房地产市场乃至全球的大宗商品市场都摆脱了原有的颓势,出现逆转,甚至显示出了强劲增长态势。这和重卡的销售都有着不可分割的关系。
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今后的朋友圈,以“定制”划界
今后的朋友圈,以“定制”划界

BMW完全定制不是重新生产一辆车,而是车主对生活品质的极致追求,是生活态度的集中表达。... [详细]

享受车联网?基本上,这个很难
享受车联网?基本上,这个很难

车联网的核心并不是连上手机听音乐、导个航,那不过是搂草打兔子。车联网必须得“连”。... [详细]

广汽本田,年度最大亮点即将出现
广汽本田,年度最大亮点即将出现

随着销量稳步增长,强势车型即将到来,丰富营销活动不断拉近与消费者之间的距离,广汽本田将继续高速向前,领跑下半年车市。... [详细]

里约奥运车企暗战,看谁家使出了洪荒之力?
里约奥运车企暗战,看谁家使出了洪荒之力?

2016年里约奥运会过去将近半个月,运动员回国后受到了社会各界和粉丝的追捧,奥运余温不减。奥运会不仅是运动员的赛场,更是众车企营销的绝好时机。... [详细]

欧美车市:部分中型车8月下滑27%,或呈消亡趋势
欧美车市:部分中型车8月下滑27%,或呈消亡趋势

欧美中型车正在消亡,即使车企纷纷使出浑身解数均不能扭转中型车下降的趋势。与去年相比,中型车第一季度销量下降了3.4%,第二季度下降了13%,到目前为止第三季度销量已经下滑了21%。中国中型车市场也不能幸免地处于下滑态势。... [详细]

氢能源社会离我们并不远
氢能源社会离我们并不远

从诞生之初不被理解到如今年销量过百万辆,混合动力汽车用了20年时间。发展氢燃料电池汽车,构建氢能源社会的着眼点也不是当下,而是未来100年。... [详细]

二手车交易的信用背书到底该怎么补?
二手车交易的信用背书到底该怎么补?

二手车的市场供给和需求是毋庸置疑的存在,但要想引爆这个市场,还需各方努力。只有当买二手车就像买手机、买电视一样的容易,那这个市场的春天也就真正来了。... [详细]

印度统一消费税,利好汽车消费?
印度统一消费税,利好汽车消费?

印度上院以“无反对”的投票结果,通过了统一全国消费税率的提案。车企马恒达在推特上兴奋地称“印度市场这只被囚禁的猛虎,终于被放出来了。... [详细]

韩系电池未进“目录”怪“萨德”?
韩系电池未进“目录”怪“萨德”?

讽刺的是,韩系锂电池并非由于“萨德”失宠,但由于“萨德”暂时丧失了讨价还价的本钱。这样看来,“目录”问题与萨德,还真的有些关联。... [详细]

A股车王为何是中国重汽?
A股车王为何是中国重汽?

显然,不光是大股东,市场上的其他投资者仍然认为买入中国重汽A股是个好投资。... [详细]

莫让“惑”变“祸” ——再论供给侧改革之阻
莫让“惑”变“祸” ——再论供给侧改革之阻

总而言之,虽然厂商进行着各种调研,但这些调研成果的影响并不能在厂商的营销和管理决策中一一得到反映。... [详细]

松下对特斯拉电池业务下重注
松下对特斯拉电池业务下重注

特斯拉建立电池生产线,是为了弥补松下产能的不足,而无意取代后者。特别是松下在电池化学方面拥有深厚的研发力量和储备,特斯拉只要安静地作一个整车企业就好。... [详细]

要不要太复杂,滴滴股权结构对汽车行业的启示
要不要太复杂,滴滴股权结构对汽车行业的启示

就好比,如今早已不应是中医和西医间互相争论问题,而是传统医学向现代医学发展的问题。... [详细]

这就寡头了
这就寡头了

尽管双方半年来煞费苦心地否认、王顾左右而言他,但双方的接触和谈判进程不时见诸媒体。至少在7月21日就已经露出双方接近达成协议的传闻,而官方则于8月1日证实这一消息。... [详细]

特斯拉和Mobileye谁抛弃了谁
特斯拉和Mobileye谁抛弃了谁

显然,现阶段特斯拉和Mobileye对彼此的需要,降低到历史低点。分手只意味着双方对技术和市场的看法,产生了不可调和的分歧。... [详细]

原材料成本上涨,自主品牌很受伤
原材料成本上涨,自主品牌很受伤

原材料价格不可能永远在2015年下半年这样的低位运行,出现一定幅度的上涨并非小概率事件。这对很多自主品牌提出了新的考验。... [详细]

长安长城用同一姿势逆袭7月熊市
长安长城用同一姿势逆袭7月熊市

在乘用车上市公司当中,高股息率的企业只有上汽集团、长安汽车、长城汽车三家。它们在市场的表现又如何呢?... [详细]

大众的麻烦才刚刚开始
大众的麻烦才刚刚开始

和民事赔偿不同,刑事指控不能用钱摆平。在这个问题上,理论上再大的企业也和小企业或者自然人没什么力量区别。当然,也不能说钱没用,大众需要在美国组织起更给力的律师团,以应对接下来汹涌而至的诉讼官司。... [详细]

二手车限迁令为什么解禁难
二手车限迁令为什么解禁难

发达城市和地区,能否对自家旧车落户目标区域——多数为欠发达地区予以补贴?提高后者容纳积极性。目前尚无人提议这一点。... [详细]

特蕾莎•梅——怀柔的留欧派踏上退欧之路
特蕾莎•梅——怀柔的留欧派踏上退欧之路

时代已然不同,梅只有很小的概率成为撒切尔“第二”。她的首相生涯注定要在与欧盟的分手谈判和长期动荡中度过。... [详细]

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