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2012年第3期
铿锵玫瑰 任剑琼惜别雪佛兰
印尼公车:豪车渐行渐远
越南:公车从简
土耳其:公车采购一团乱麻
菲律宾:改革之殇
伊朗:公车采购挺自主
哈萨克斯坦:说一套 做一套
朝鲜:金氏爱“大奔”
巴基斯坦:安全第一
苏丹:穷困与权力
古巴:非典型“国车”
出口还能火多久
利比亚:特权爱豪奢
江淮暗涌
被延长的“轮胎特保案”
启动微博招聘引擎
重拾员工满意度管理
从“夜壶论”到政策车市
大众会是另一个苹果吗
中印之“合”
英国的小算盘
沃尔沃:中国的国际豪华品牌
由三亚宰客到加价卖车
再解林书豪现象
中美车祸根源考
重构客户俱乐部
“寂寞”与“诱惑”
50名国人看“国车”
美国:“霸气”的“陆军一号”
德国:从奔驰到奥迪
韩国:全国都开国产车
日本:全国仅有4326辆公车
法国:奢侈的总统
印度:官员仍坐大使牌
意大利:回归传统
马来西亚:力挺宝腾
俄罗斯:永远的伏尔加
西班牙:最爱西亚特
英国:公务车极少
巴西:公车多是双燃料
捷克:日耳曼式的骄傲
墨西哥:美国的翻版
阿根廷:难见豪车
委内瑞拉:官员爱开越野车
智利:公车也追“性价比”
南非:官员自掏1/3腰包
加拿大 :“阳光”的公车
埃塞俄比亚:埋葬奢华
埃及:终结腐败
保加利亚:欧洲价值新洼地
波兰:苛刻的制约
澳大利亚:留住霍顿的根
乌克兰:清一色奔驰
泰国:防弹国度
新西兰:难守清廉
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